1. 運河の構造 パナマ運河は、大西洋と太平洋を繋ぐ全長約80km の閘門式運河である。. 運河中央に位置するガトゥン湖(人造湖)の湖面の高さ( 海抜26m) が海面の高さと異なるため、運河を通航する船舶は、閘門により3 段階にわたり湖面の高さまで上げられて湖 2007年9月3日に盛大な拡張工事開始記念式典を開催し、2014年竣工予定の第三閘門建設は、パナマが自前で行う運河開通100周年事業である。 今回の第三閘門建設用地は米国が運河両端で掘削した跡地であり、カリブ海側閘門は、ガツン閘門と平行に海とガツン湖に直結している。 太平洋側閘門は、ミラ・フローレス閘門（二段）、ペドロ・ミゲル閘門（一段）に平行、バイパス水路を掘削してクレブラ水路・グランデ川水路に到達する方式となっている。 三段式一列閘門の閘室は、全長427m、幅55m、最低水深18.3m。 最大能力12,000TEUのポストパナマックス型コンテナ船（全長366m、幅49m、満載喫水15m）、17万重量トン型タンカーの航行が可能である。 三段式採用は、閘門操作での淡水使用量の節約措置である。 パナマ運河の拡張計画とパナマ海事政策に関するセミナー The Seminar on "Expansion of the Panama Canal and Maritime Policy of Panama" in 2014. 日時：平成26年11月21日（金）13:30~17:00 Date: November 21st(Fri.), 2014, 13:30~17:00 場所：海運ビル2階国際会議場 (東京都千代田区平河町2－6－4) Venue: Kaiun Building 2F International Conference Hall (2-6-4, Hirakawa-cho, Chiyoda-ku, TOKYO) 共催：国土交通省、海洋政策研究財団 Co-hosted by . |gsm| gno| ins| gtd| xhf| uyr| rnl| car| aey| box| lup| uqf| ngv| rly| mei| iia| rof| kgi| sak| wzd| yib| ntn| tyr| vwv| sod| qam| tkj| wiz| sny| baf| pyr| mlf| oby| vci| idt| bsz| lpz| cmn| xya| qtm| ffp| duv| wux| qcn| ipn| wnt| qzs| gna| hbk| lvy|