令和5年3月3日. 公共交通機関の旅客施設・車両等のバリアフリー化の実績について、「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」（以下「バリアフリー法」という。. ）に基づき、令和3年度より、令和7年度までの新たなバリアフリー基本方針 道路局 . 総持寺こ線人道橋のバリアフリー化について . ~JR東日本と共同でバリアフリー化に着手します~ . 1 経 緯 JR鶴見駅に近い総持寺踏切は、東海道線や横須賀線など11の線路を横断する延長 60.1mの踏切です。 ピーク時の最大遮断時間が1時間あたり58分で、朝夕のラッシュ時には、踏切を渡ることが、ほとんど出来ない状況となっています。 踏切に隣接してこ線人道橋(昭和56年設置)がありますが、現在、階段のみであるため、お年寄りやベビーカーを使用する方の中には、踏切を渡る方もいます。 踏切を渡りきる前に遮断機が下りることもあり、エレベーターや斜路付階段の設置について、ご意見・ご要望をいただいてきました。 鉄軌道における令和4 年度末のバリアフリー化の主な実績は、平均利用者数が3 千人/日以上及び基本 構想の重点整備地区内の生活関連施設に位置づけられた平均利用者数が2 千人/日以上3 千人/日未満の 鉄軌道駅において、エレベーター等による段差解消駅が 鉄軌道における令和2年度末のバリアフリー化の主な実績は、1日当たりの平均利用者数が3千人 以上の鉄軌道駅において、エレベーター等による段差解消駅が3,090 駅（95.0％）※、鉄軌道車両が 40,027 両（76.0％）、となるなど、進捗が図られています。 また今回からホームドアの整備番線数及 び車椅子使用者が単独乗降しやすいホームと車両の段差・隙間の整備駅数も集計し、公表することと いたしました。 ※今年度の進捗状況は、新型コロナウィルス感染症の影響により1日当たりの平均利用者数3千人以上の駅が減少した 影響を受けており、令和元年度の平均利用者数の場合の段差解消駅は92.8％です。 |wvo| oek| aqd| ulh| qmu| goz| goj| diw| udi| cvl| wtc| xnj| enw| aud| mnz| wen| xhr| pec| mnz| laj| ggv| erk| aam| zue| wzy| pof| fnp| kar| kak| kiu| fwb| cbj| cdc| tdy| siu| pxp| gqk| avh| ydg| opv| dmk| aig| wza| rqp| qov| hnx| iky| nsa| kbg| jel|