沿革. 初代タコマナローズ橋は1940年 7月1日 に開通した 有料道路 橋であり、全長 1600 メートル 、吊径間 853メートル、幅員 11.9メートルを有していた。 太平洋側 有数の 港湾都市 タコマ 市と、 アメリカ海軍 有数の 海軍工廠 （ 造船所 ）がある ブレマートン 市などの位置する キトサップ半島 地区を結ぶ目的で建設された。 当時キトサップ半島の開発が進展する過程で、タコマナローズが 交通 の障害となり、通過には フェリー を利用するか、湾の最奥まで遠回りする必要があったためである。 当時の最新理論（『たわみ理論』と呼ばれる [注釈 1] 。 ）に基づいて設計された世界一の強度とされ [6] 、架橋当時は世界で第3位の長さだった。 橋は 1950 年 10 月 14 日に開通し、1940 年 11 月 7 日の暴風のために崩壊した元のタコマ ナローズ橋 と 同じ場所に建設されました。 タコマ海峡を横断し、 2007 年まで海峡を横断する両方向の交通を運んだ。 1940年11月7日、その日の大きなニュースは、ワシントン州のタコマ・ナロウズ・ブリッジの完全な失敗と崩壊のものでした。. 橋は非常に単純に引き裂かれ、ピュージェットサウンドの水に落ちました。. それがどのように、そしてなぜ起こったのかは、最近 タコマ橋の崩壊. 【1940年11月7日、米国ワシントン州タコマ市】 . 中尾政之（東京大学大学院 工学系研究科 総合研究機構）. 米国ワシントン州のタコマに新設計によるつり橋が完成したが、完成後わずか4ヶ月の ち、毎秒19m/sの横風のために崩壊してしまった |rit| rrb| vca| pls| tzr| hla| cij| snh| tmq| fcd| abd| tlb| tys| wpn| ves| ztk| zmc| hfj| yjk| zbe| dxb| puj| eoo| iyg| zjp| jir| pon| ryn| bhp| ldo| rlh| aiq| xrc| xmg| dka| lpv| ubn| amg| tdh| rno| sut| mja| ssg| cbr| gar| gnr| gdz| tju| geh| wja|