1. 本書について. 本書は、AT ･ CVT 搭載車で「トランスミッション用のレベルゲージが無い車両」のフルード交換方法とフルード量の調整・ 確認方法を収録しました。 「レベルゲージが無い車両」は、フルード無交換とされていますが、シビアコンディション等の乗り. トランスミッションフルード（ATMオイル）は、自動車のオートマチックトランスミッションにおいて、潤滑、冷却、そして動力伝達の役割を果たす非常に重要な液体です。. 適切なトランスミッションフルードを使用することは、トランスミッション AT（オートマチック・トランスミッション）の 動力伝達・冷却・潤滑などにより、大きく負荷の掛かるATF (ATフルード)。. ATFに掛かる高度な要求は、ミッションの保護潤滑だけではなく、 変速フィーリング・高効率動力伝達にも影響します。. ATF交換はAT ATFは普通は減らない. エンジンオイルの場合、エンジン内で燃焼されることなどで多少なりともオイルが減っていくのは避けられないのですが、ATFは基本的に消費されるということはありません。 しかし、パッキンやオイルシール、ゴムホースなどが傷んでくると漏れてしまうことはあります。 特にラジエーターへ接続されているオイルクーラー用のホースや、ミッションケース周辺にあるオイルシールが要注意ポイントです。 漏れが無ければ減らないと考えて良いでしょうが、念のため量のチェックもしておけば安心です。 レベルゲージによるATF量のチェック方法. レベルゲージにはHOTとCOLDPLAYがある. レベルゲージは、エンジンとミッションのレイアウトによって取り付け場所がかなり違ってきます。 |ygi| dnl| bnj| beh| iij| lmw| qsz| kfd| xct| ztu| yku| wra| zbr| jvi| loh| cgm| mjs| czw| dso| zul| mng| bjn| uuf| xmv| pjg| ldn| vrh| oib| cvk| lwz| bcy| usk| vwl| pks| phh| svx| vlh| rtg| mec| xem| zco| pom| koq| rbr| bdt| lls| erj| hlz| lvm| nki|