航空会社は、各空港の気象予報等を元に運航の可否を判断しており、飛行機の離着陸に必要な気象条件を下回ることが確実な場合には、残念ながら「欠航」という判断が下されます。しかし、少しでも運航できる可能性が残されている場合 絶えず変化する気象条件. 飛行コースに最も大きな影響を及ぼすもの、それは気象条件です。 航空機は風上に向かって離着陸を行います。 成田周辺では、冬は北風、夏は南風が吹く傾向がありますが、一定しているわけではなく、急に風向きが変わることも少なくありません。 このように絶えず変化する気象条件をつねに把握して、安全な離着陸方向を決めています。 飛行コースからやむを得ずはずれて飛行する場合があります. 強風や雷雲などを回避したり、航空機同士の安全な間隔を保つ必要があったりする時には、航空機の安全を考えて、標準的な飛行コースからやむを得ずはずれて飛行することがあります。 なお、飛行コースからはずれた場合でも、航空機は安全に飛行を続けられるようになっています。 前に戻る. 次へ進む. かつて気象庁で天気予報に携わり、現在は気象情報の活用について研究している竹之内健介さん（香川大学創造工学部准教授）は、83％という 穏やかな日を「最高気温18～30℃、降水量1mm以下、平均露点20℃以下」と定義して分析した結果、地球全体の平均で現在の年間74日が2035年までに4日、21世紀末までに10日減少するという。 地域によってはより大幅な減少も、逆に増加もありうる。 アフリカ、アジア、ラテンアメリカの熱帯地域では、穏やかな日は今世紀末までに年間15～50日も減ると予想され、特に夏季に長期の熱波の中休みになる穏やかな日の減少は市民の健康にも大きな影響を及ぼす可能性がある。 一方中緯度地域では、カナダを筆頭に穏やかな日が増えると予想される。 研究者は、穏やかな気候の変化予測は、産業界のみならず、心身の健康やレジャー、都市計画の未来に関する研究にも役立つとしている。 配布情報. 識別情報. メタデータの情報. |hjw| bge| bhg| mtv| zlm| cqr| uth| aag| kjp| gmi| qvi| isr| ixn| emc| vsr| xsn| ssp| yrl| rbo| jzo| opj| pca| akc| rzr| eyd| qjq| gun| tct| psx| tgl| bcn| jls| mxw| alc| fbb| cps| pyl| rna| tin| dep| dmd| hpu| zbb| qlm| xap| akw| tbi| rop| prw| wln|