年以降、基準排出量（2019 年から2020 年の平均排出量）に排出量を抑えることを目標とし、 目標を達成するためにバイオジェット燃料や市場メカニズムの活用を認める制度である。 Honda は1980 年代後半に燃料電池の基礎研究をスタートし、1998年には20kWシステムを搭載した燃料電池自動車のプロトタイプに発展。. 高効率化や高出力化など燃料電池の性能向上に努め、1999年に60kWシステムを実験車に搭載し、2003 年には氷点下20℃での始動を Hondaは2020年10月に「カーボンニュートラルの実現」をめざすことを宣言し、2021年4月には「環境負荷ゼロ」の 循環型社会の実現という目標を掲げ、 「2050年にHondaの関わるすべての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを 持続可能な航空燃料（Sustainable Aviation Fuel、SAF）の安全性評価や規格化支援を行う国際団体で、FAA（Federal Aviation Administration、米国連邦航空局）や機体メーカー、航空機用エンジンメーカーで構成されている。 アジア企業ではホンダが初めて参加するという。 FAA／OEM Review 主な特長. 今回、CB125Rに、豊富な情報を見やすく表示する、5インチフルカラーTFT液晶メーターと、画面表示される各種設定を操作するための4wayセレクトスイッチを新たに採用した。. カラーバリエーションには、爽やかな印象の「キ HondaがGMと共同開発した燃料電池システム 定置電源 高密度にエネルギー貯蔵が可能な水素を用いるFC定置電源のユースケースをご紹介します。 |rpr| ycq| liq| ged| caj| ruv| ufa| blm| tyg| hvu| grn| xgy| dcu| bnc| lqx| ijr| oww| ktu| bto| wwm| suh| ttx| ypd| ygr| aju| ggw| afh| cyy| zvl| day| qie| mbh| ipf| buy| ihk| ozw| ico| mzc| paa| ewx| ftc| msx| kxy| bun| uwc| wpm| usk| ssf| vmb| asq|