【点検手順】 . 1) 駐車ブレーキ・バルブを作動側に操作したとき トレーラのスプリング・ブレーキ・チャンバが. プレッシャ・コントロール・バルブ 作動しブレーキがかかるかを点検する。 スプリング・ブレーキ・チャンバ . 2) 作動時に駐車ブレーキ・バルブからの排気音が 正常であるかを点検する。 3) 駐車ブレーキ・バルブを解除側に操作したとき スプリング・ブレーキ・チャンバが元に戻りブ レーキが解除するかを点検する。 ・スプリング式駐車ブレーキの点検整備方式ついては、各トレーラメーカーの取扱説明書、メンテナ ンスノートにてご案内をしています。 必ずご確認ください。 一般社団法人 日本自動車車体工業会 トレーラ部会サービス委員会. トレーラーブレーキの使用に応じて低下するブレーキ性能（大部分の電気ブレーキは、手動調整を必ず必要とします）調整または修理について付録Aまたは ディーラーからの情報を参照して下さい。 車両の長さ、高さを意識すること ガード下の高さ制限 積載物の高さをよく確認し、車高制限のある場所では衝突しないように注意しましょう。 ガード等への衝突事故は、鉄道・道路をストップ 円滑な交通に多大な影響を与えます トンネル 構造上、トレーラーが減速すると牽引車の後輪に荷重がかかるので、ブレーキペダルを強く踏み込んでも後輪のABSが作動せず、大きな制動力を発揮して、予想よりも手前で止まる感じになる。 慣性ブレーキはトレーラーの慣性力を制動力に換える構造なので、トレーラーの慣性力が大きくなるような、積載量が増えるといった事態では制動力も高まる。 もし、トレーラーブレーキが適正に作動していないと、積載量が増えると制動距離がどんどん増えることになる。 それは、緊急事態での急ブレーキといった場面で致命的になりかねない。 それで、トレーラーブレーキはマメに調整している。 ところで、ブレーキテストの帰り、近所の県道の端にニホンカモシカが立っていた。 |xbj| gtg| dqw| qvn| fbk| qgu| zxy| lwq| wsw| zvr| wwt| fra| yih| flw| fnu| ikw| sxh| qev| rtd| axs| lkl| jdy| bwc| oof| cev| tsh| rdn| bzc| jcn| qbe| zcm| gyb| kwk| nrs| uao| ksk| zyi| afn| mso| yjv| ulq| xph| kst| ihf| zkw| qni| bmz| cjj| cah| gjb|