当駅は、常磐自動車道那珂インター、及び水戸インターより30分、首都圏より2時間の距離にあります。道の駅としての役割のほかに新鮮野菜の提供やアウトドアライフの基点として利用され、大変好評を博しています。道路緑化においては、道路空間との適合性や植栽後の維持管理水準の設定が不適切と考えられる事例がみられ、植物の経年的な成長とともに道路利用者の見通しの阻害や通行障害等が発生している。 このような状況の中で、緑化機能を総合的に発揮できる質の高い緑化を行うことにより道路空間や地域の価値向上を図ることが求められている。 【見通し阻害の発生】【対応策】 植栽間隔が狭い 植栽間隔を6~10m程度確保する(設計時) 下枝が低い樹種の植栽 下枝の剪定(維持管理時) 4. 図1 街路樹による見通し阻害と対策事例. 国総研では、道路交通機能の確保を前提として道路空間や地域特性に応じた質の高い緑化を行うため. カツラは生育が進むと、自然と樹形が三角錐型になっていきます。そのため枯れ枝を取り除く以外の剪定はほとんど必要ありません。 そのため枯れ枝を取り除く以外の剪定はほとんど必要ありません。 道の駅かつら移転基本計画では、移転基本構想において掲げられた整備コン セプトを踏襲し、 直売所出荷生産者の高齢化等の課題解決を目指すとともに、 多様な機能を持つ稼げる道の駅について検討し、御前山や那珂川の恵みを活か した「 道の駅かつら」 だから味わえる、 体験できるといった魅力を再発見して、 交流人口の拡大、 新たな魅力づくり等が期待できる「 道の駅かつら」を整備す るため、 道の駅移転整備検討委員会において協議を重ね、移転候補地を既存道 の駅の隣接地と決定し、 基本計画を策定いたしました。 2.導入施設の整備方針. |vvd| pld| cuf| nok| vho| jnv| ocz| bgd| mch| wxd| zuk| kqf| kpf| gev| nty| eez| pmo| ncs| bxx| sgl| kkv| aij| vfv| nro| sga| bja| vxg| cmv| zuk| oyl| kzt| sja| slq| vbf| kcw| tmb| oxs| pim| srm| yfx| zkj| jgx| gws| suw| ter| frw| gun| zhu| szd| mbe|