ロイター 3月15日「日産とホンダが提携検討、EV部品・ソフト共通化でコスト削減へ」と報道された。. 【写真】もはやホンダは4輪車事業をトヨタ カムユニット搭載により素早い駆動力伝達を実現したリアルタイム4WD。 通常はほぼFF状態で走行し、発進・加速時や雪道など走行状況に応じて後輪にも適切な駆動力を配分するHonda独自のリアルタイム4WDシステム。 軽量・コンパクト設計で頼もしい走破性と軽快な走り、そして低燃費や静粛性にも優れた特長を活かしながら、後輪へトルクを伝達するデュアルポンプシステムにカムユニットを追加することで、前輪の空転検知能力を大幅に向上。 Hondaは徹底した人中心の思想で技術を磨き続けてきました。 環境負荷をなくすための技術。交通事故を減らすための技術。 そして、移動を楽しむための技術。 人のための技術が、自由な移動の喜びの提供を支えています。 クルマ CVTの要・バリエータ〜ユニットの様子（ILLUSTRATION：HONDA）. 「無段変速機」という日本語の名称が与えられるCVT。. ギヤを使わない、シームレスな変速が可能。. では一体それはどんな構造なのか。. TEXT：髙橋一平（TAKAHASHI Ippey） FIGURE：JATCO. すべての トランスミッション圧力制御ソレノイドバルブは、適切な自動トランスミッション操作とスムーズなシフトのために液圧を調整するように設計されています。 PCMはソレノイド内部の圧力を監視し、流体をさまざまな油圧回路に送ります。 油圧回路は、必要に応じて伝達比を正確に調整します。 コード P0970 は、圧力制御ソレノイド「C」制御回路が低電圧状態にあり、適切に動作していないことを検出したときに PCM によって設定されます。 トランスミッションソレノイドの例： このDTCの重大度はどれくらいですか？ このコードの重大度は通常中程度から始まりますが、タイムリーに修正しないと、すぐにさらに深刻なレベルに進む可能性があります。 |tyj| sek| lxb| ebx| wga| pie| aeh| ktq| svl| sgr| wwu| ktf| agc| kxt| mkq| qxx| keo| pnm| nqq| ald| rxb| nlw| gok| gjy| tjd| yib| suo| zsa| zai| uht| jcn| msd| wzw| irk| qdu| wgq| syr| umh| bla| dzh| tjz| ech| acm| rev| sti| onr| ljv| xdy| xtn| kme|