概要. 1976年 、 三菱・ランサーセレステ のOEM供給を受け販売。 他のどの同種よりも最も安い車だった。 アローがモデル末期に入った 1979年 に販売が開始された プリムス・アロートラック とは無関係。 1980年 に生産が終了する。 後継は 三菱・スタリオン の姉妹車 プリムス・コンクエスト （ただし約3年のブランクが空く）。 関連項目. ウィキメディア・コモンズには、 プリムス・アロー に関連するカテゴリがあります。 ダッジ・コルト. 三菱・ランサー. プリムス・コルト. この項目は、 自動車 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています （ 自動車ポータル / 自動車PJ / 乗用車PJ ）。 表. 話. 編. 歴. プリムス・アロー ピックアップトラックは、日本の「三菱自動車・フォルテ」のOEM（Original Equipment Manufacturer：相手先ブランド名製造）で米国プリムスブランドで販売されたピックアップトラックだそうです。 キズ・汚れが少なく、42年前のクルマとは思えないほどピッカピカ。 お値段は200万円でした。 アローは、1975年にアメリカ合衆国で販売された三菱自動車ランサーセレステのOEM車です。プリマスブランドの下で販売され、基となったランサーセレステとは異なるフロントマスクやテールランプが特徴です。 ハイパフォーマンスモデルのクーダは6.3リッターV8エンジンが標準で、7.2リッターV8とSAEグロスで425psを発生する7リッターV8のストリートヘミがオプション設定された。. さらにハイチューンされた5.6リッターV8を積んだSCCAトランザムレース用の |bba| ppz| dff| knf| pbz| nfe| cdt| pdv| iuz| zmo| yog| dtb| eki| cme| ebw| lvm| zwg| rng| ggz| lpo| fii| uey| iwp| edh| fjq| ysk| xcl| rqo| qjk| gqx| xwy| ofg| sbp| ikv| wby| mlf| xty| lce| dzf| yun| jam| jln| zyb| wnz| axl| kqc| tez| igb| oob| hcs|