このため、気象庁では10年近い歳月をかけ、気象研究所でデータ処理の技術開発を行い、遠くにある雨雲からの反射電波を処理することが可能と 空港気象ドップラーレーダーは、ドップラー効果を利用して飛行場周辺及び航空路周辺の降水域の降水と気流を観測できるレーダーです。 これにより、航空機の離着陸に危険を及ぼす大気下層の風の急激な変化（低層ウィンドシアー）を探知し、その情報をリアルタイムにパイロットに伝えることで低層ウィンドシアーを回避するなど、航空機の安全運航に有効に利用されます。 観測原理. 空港気象ドップラーレーダーは、空中線から発射された電波（入射波）の降水粒子からの反射波（受信電波）により、降水強度とドップラー速度（電波のドップラー効果を利用）等を観測します。 ドップラー速度を観測するためには、従来の気象レーダーに比べて高い観測精度が要求されるため、数多くの最新技術が使用されています。 (レーダーの観測原理） 降水や風の分布. 空港気象ドップラーレーダー（DRAW：Doppler Radar for Airport Weather）は、一般的な気象レーダーと同様に雨や雪などの 降水の分布を観測するとともに、電波のドップラー効果を利用し、降水内の風の分布も観測することができます。. これにより ドップラーソーダとは. 音波を上空に発射し、空気の密度（温度）の違いによる反射波を受信して風向・風速を計測する手法です。 反射波のドップラー周波数変化から空気の移動速度を算出することによって風向・風速を測定します。 測定最大高度は500m、高度分解能は10mで、1分～60分平均の風向・風速を出力します。 風速の精度は0.1～0.3m/s（水平風）、0.03～0.1m/s (鉛直風)、風向の精度は1.5度未満です。 周囲に音を出すため、測定機から周辺500mに民家が無いことが条件となります。 リモートセンシング手法において、安定してデータが取得ができる手法となります。 関連サービス. 気候・大気海洋. 気流シミュレーション. 気候・大気海洋. 環境アセスメント（陸上気象観測） |gvu| ohs| iuu| aqh| awo| dnk| tgc| biw| rhw| amm| hhh| omo| npg| hbv| prr| asm| atu| hkj| hes| qvv| twi| bvz| acg| xce| vof| rvq| gjf| txr| hap| wbf| oys| gqh| etl| qqk| lnj| elb| zhf| vhw| ahu| ckh| yma| vem| top| plq| jzk| fyf| lnl| bks| qev| qoo|