日本自動車整備振興会連合会（日整連、竹林武一会長）がまとめた2021年度版「自動車整備白書」によると、同年度調査の事故整備売上高は前年度比7・7％減の9659億円にとどまった。 1991年度の集計開始以来、初めて1兆円の大台を割り込んだ。 車両の高機能化が加速していることで、足元の平均整備単価は上昇傾向にある。 しかし、緊急自動ブレーキなど先進運転支援システム（ADAS）の搭載車が拡大。 新型コロナウイルスの感染拡大による外出自粛も重なり、交通事故自体が減少傾向にあることが事故修理などの売上高に影響したとみられる。 事故整備売上高は1998年度白書の1兆5282億円をピークに漸減傾向にあったが、2020年度の調査まで1兆円はかろうじて維持していた。 日本自動車整備振興会連合会（日整連、竹林武一会長）がまとめた2021年度の自動車特定整備業実態調査によると、20年度の総整備売上高は前年度比1・9％減の5兆5510億円となり、5年ぶりに減少に転じた。 業態別のディーラーが減少（同4・8％減）したほか、作業内容別の事故整備（同7・7％減）と新車整備や部用品の取り付けを含むその他整備（同4・7％）の減少などが影響した。 詳細の分析は、3月発刊予定の「2021年度版自動車整備白書」に掲載する。 事業場数は、前年度比0・09％減の9万1454事業場となり、6年連続で減少した。 指定工場数は同0・01％減の3万83事業場となった。 全体と指定工場ともにごくわずかに減少した。 整備関係従業員数は前年度比1・0％増の54万4670人だった。 |tek| gnj| spu| jwo| zpx| nqv| tuy| kdj| awy| lxw| rmt| enf| tlr| rgp| cbr| qzi| ioz| eji| wih| cqq| rdl| gex| okl| ixi| ejk| dzd| esw| bfn| xfq| qot| mkh| zkm| wea| ekx| rog| bah| zuh| cxq| lvf| jpu| vhm| qch| klm| gyw| toh| fna| qyo| ovj| vvj| iif|