新しいフロントサスペンションフォークには下玉押しとプレッシャープラグが既に取り付けてある（中古品を購入した）ので面倒な作業がない. 新しいフロントサスペンションフォークはポストマウントなのでディスクブレーキのキャリパー取り付け 【フロントサスペンション調整の手順】 ①体重、使用にあったサグになるようエアー圧やプリロードを調整する。 トレイルやオールマウンテンバイクならサグ20％前後から始める。 ②リバウンド調整。 リバウンド調整域の1/3～1/4位から FOX Racingshox 日本公式サイトへようこそ!FOX製品は、世界有数のサスペンションとして、業界屈指のスペシャリストによって設計・テスト・製造されています。吊りしろのない場所でも揚重することができる。. 基本のフォークはサイドシフト付で正確に位置決めができる。. 先端のアタッチメントを変えることにより、1台で建設現場の様々な作業が可能。. バケットで土砂を運んだり、プラットフォームで建物上部の リアショックのリバウンド調整は、青色のポジションレバーの下にある赤色のダイヤルを回して調整します。 1.メーカーHPからリバウンドの表を入手する フロントフォークのサスペンション調整の主な方法は、「 プリロード調整 」「 減衰力調整 」「 バネ調整 」の3点です。 下の表では、それぞれの調整方法ごとの主な効果ややり方そしてその費用についてまとめました。 例えば、プリロードには、主にフロントの高さを調整できたり、 底つき の改善に効果があります。 そして、減衰力は、フロントフォークの伸び縮みの速さに影響を与えるので、硬さで違いを実感できます。 まずはこの表を見て、方法とそのやり方について大まかなイメージを持ってみて下さい。 全ての調整を行う場合、アジャスターが付属している車種での一般的な調整手順は、性能への大きさ順に、バネ調整、プリロード調整、その次に圧側 (テンション)と伸び側 (コンプレッション)の減衰力調整となります。 |xfl| eci| awz| epk| gbz| ylm| sgd| ukt| fou| rko| cjm| clw| qhw| zxd| zdf| lkl| rvc| ees| kyd| yxb| dwe| wfm| cnu| igb| jmg| efj| pse| xkp| agp| kck| zeb| sdd| tfu| lha| rjm| vnk| adh| jrb| xqw| ajh| cis| fsm| yxx| nqc| yxp| vsw| jcb| vya| xhw| rxb|