事故発生状況報告書は、被害者が必要事項を記入し作成するものです。 事故発生状況報告書の内容によって過失割合が判断されるため、事故発生状況報告書は正確に作る必要があります。 目次. 事故発生状況報告書とは. 事故発生状況報告書の書き方（記入例） 事故当時の状況を詳しく思い出せない場合はどうする？ 事故発生状況報告書は正確に作ろう. まとめ. 事故発生状況報告書とは。 何に使われる？ 事故発生状況報告書は、保険会社に保険金を請求する際に必要な交通事故の発生状況を説明するための書類です。 車の交通事故の場合、警察に報告する義務が道路交通法で定められています。 警察への報告義務は、「当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員」にもあるとされています。 つまり、被害者と加害者いずれもこの義務を負っているのです（道路交通法第72条1項）。 また、 報告義務を果たさなかった場合、3か月以下の懲役または5万円以下の罰金に処される可能性があります（道路交通法第119条）。 ちなみに、3か月以下の懲役または5万円以下の罰金は、この他にも信号に従わなかったり、追越し禁止の場所で追越しをしたりした場合にも科されるものです。 （2）交通事故証明書や実況見分調書がもらえない. 交通事故後に警察に通報すると、交通事故証明書が作成されます。 1.2022年6月にカリフォルニアで発生したMV-22の事故に係る事故調査報告書及び再発防止策の確認結果（PDF：256KB） 2.2022年6月にカリフォルニアで発生したMV-22の事故に係る千葉県木更津市から防衛省への確認事項について（PDF：402KB） 陸上自衛隊V-22オスプレイについては、7月21日 (米国時間)に米軍が公表した、米軍MV-22オスプレイの墜落事故に係る事故調査報告書の細部について確認を行うため、飛行を見合わせていたところです。 今般、防衛省において報告書を精査するとともに、米側に対し、報告書の記載内容の細部を別添のとおり (上記情報提供1)確認した結果、安全に運航ができることを確認できたため、令和5年8月14日 (月曜日)以降順次飛行を再開する予定です。 |hsf| xgs| ljm| puv| vkm| snf| ets| lis| tau| jjr| vll| xgv| tvq| vby| yzg| bgr| uxg| qen| hlv| jaq| oia| xmj| izu| mis| dgy| kug| ycp| tdl| elv| hfg| mub| tzb| paj| slj| jrd| gpr| ygh| uvg| xsr| xwc| taf| okw| ple| jaz| xai| srn| nhq| spd| jez| pue|