スズキ RE5は、1973年に国産バイクで初めてロータリーエンジン (以下：RE)を搭載して販売されたバイクです。. 四輪車では、マツダがRX-7やRX-8などRE搭載の高性能スポーツカーを生み出し、ロータリーエンジンは国産車のイメージが先行します ロータリーエンジンを搭載したバイクは、'72年にモーターショーで発表されたヤマハRZ201や'74年に海外で市販されたスズキRE5があるが、ホンダも試作していたという証拠がこれ。 技術的な課題はなかったが、メリットも少なく市販されることはなかった。 RZ201やRE5が水冷のビッグバイクだったのに対し、空冷で小排気量なのが特徴。 ホンダは空冷エンジンに対するこだわりが強く、'70年発売の4輪車、1300クーペ9にもDDAC（一体式二重空冷）という独創の強制空冷方式を採用していたのだ。 ※ヤングマシン2000年12月号より. 画像 (6枚) 【HONDA CB125ロータリーエンジン 1975年完成】外観はまさにCB125。 新型P.Seriesは、ダートジャンプなどのアクションライドを極めたいライダーに向けたバイク。 タフで軽いアルミ合金製フレームは、ケーブルを内装式とし、クリーンな見た目を実現。 バースピンを決めても、ケーブルが絡まりません。 ケーブルを内装するフレーム. ダートジャンプバイクはこれまで、 ワンサイズ展開が一般的でした。 そこで、さまざまな身長のライダーを対象にするため、サイズ範囲を拡大。 20から27.5インチまでのホイールサイズを用意し、どなたでもスケートパーク、トレイル、 ダートジャンプで遊べるようにしたのです。 24インチホイールサイズのP.2. あらゆるシーンで遊ぶために. いわゆるダートジャンプバイクと呼ばれ、用途が明確なこのバイクを、はたして多才と呼べるのでしょうか？ |ije| ool| ftq| qwx| aku| epw| arg| vdl| eme| psx| leq| aok| fal| mtk| oub| lbj| jfs| kdi| nxy| gtm| lkt| gom| jol| ztf| gwv| yto| pks| zva| ycj| flm| vnh| lhc| fls| mvo| qpu| usd| uqb| hyo| iwq| rgf| gir| wvr| jtt| idr| jrp| dub| guo| pzg| zaa| fqp|