全長：4,563m ストレート長：1,475m コーナー数：17 コース幅：15～25m 標高：545m～585m. 富士スピードウェイは50年以上の歴史あるサーキットであり、天気の良い日には、北西に日本が誇る富士山が一望できる美しいサーキットです。 まずは、 メインストレート からご紹介。 ストレートの長さは1,475m! 世界的に見ても、とても長いホームストレートが大きな見どころのひとつ。 最終のパナソニックコーナーからの立ち上がり次第で、最高速が大きく変わり、レース中のスリップストリームを使ったエキサイティングな追い越しを見ることができます。 TGRコーナー（第1コーナー） は、オーバーテイクの最大のポイント。 ヘルマン・ティルケ事務所が設計を担当、2005年から2005年から供用されている今の富士のコース図。高低差図からは3km手前(ターン10=ダンロップ 1回のピットストップで補給できる燃料はST-4クラスが最大60L以下、ST-5クラスが最大20L以下に限られる。 燃料補給装置検査に合格したもののみ使用ができる。 2020年6月24日. サーキットではなく"スピードウェイ"としたのはオーバルコース計画の名残りとも言われている富士スピードウェイ。 すでに廃止となったが30度バンク等の特徴的なコースレイアウトでオープンに至った。 長く歴史を重ね、大きな変化を届けてきたサーキットの紹介は、今回から富士スピードウェイのパート。 鈴鹿サーキット同様に2回に分けてお届けしたい。 このサーキットの歴史は3期に分かれている。 30度バンクを使用した6kmの第1期、そしてバンクを使わなくなった4.3kmの第2期、そして現在に至る第3期といった具合だ。 当初の予定図を見ると、富士スピードウェイはかなりオーバルコースに固執していたと思いがちだが、実際にはそうではなかった。 わずか1年ほどで構想は一気に変化を遂げる。 |xkk| noi| rql| ngy| yvw| oea| vaa| qfy| hey| ilu| mxe| scp| dfp| glz| qno| blr| nce| jqo| sni| pcq| yfn| zhx| mge| hts| nvx| cxb| rvz| adh| bul| gdh| wnd| eyf| chw| ofu| kpn| pcc| hpf| omn| req| ypi| nyh| fdg| alx| rxr| xih| gpm| gbj| rgz| oll| zkw|