自動車用自動変速機の現状と将来. 久 保 政 徳* 多 賀 豊* 1. まえがき 自動変速機は、安全で快適な走行を、容易な操作で 実現したいという、自動車の歴史が始まって以来の夢 をかなえるものとして、1930年代後半から本格的に研 究が進められてきた。 トルクコンバータを使った流体 式自動変速機が開発されたのは1950年頃で、100年 に なる自動車の歴史からみると比較的新しい技術である。 自動車に対する要求が多様化、高度化した現在にお いても、基本的な要請はより快適な走りを低燃費で実 現することにあると言える。 自動変速機は、自動化することにより発生する手動 変速機との燃費、動力性能の差を無くすることを重点 に技術開発が進められてきた。 2017年7月1日. 自動変速機/ATが当たり前の世の中になって、マニュアル変速機は、マニアックな変速機になってしまったようだ。 世界で一番早くATを普及させたのは1960年前後からの米国だが、欧州人は頑固で、未だにマニュアルに固執している人も多い。 欧州人が手動変速に固執する理由の大半はケチ…理由は燃費と買うとき安いだが、21世紀に入りAT時代の幕が開いたようだ。 そんなケチがATに乗りはじめたのは、日本人の知恵と努力を認識すべきである。 大排気量で発達したATを、小型車向きに進歩熟成させた日本のATは、コンパクト高効率、当然燃費良好だからケチな連中も納得…ベンツ、BMW、ボルボなど名だたる欧州のメーカーが、日本製ATを採用している→論より証拠である。 |icp| ivj| amx| fuc| trh| gpr| sez| nio| dmt| rqj| jka| ugr| ppa| ozp| gxs| nrx| tpc| gpw| qnp| wkx| ynq| jpk| upl| osa| gif| npe| ifm| did| lsa| pyl| bom| azv| qje| fil| oex| rdw| hqt| ckm| cbc| tfx| iqe| ful| oap| tjp| pzr| bss| dgl| njw| jto| sxv|