La trasmissione idrostatica, andando contro il senso comune, non è più soggetta a rotture rispetto alla trasmissione meccanica. Possiamo affermare questo sulla base della nostra esperienza in officina. È vero, però, che una macchina con cambio meccanico è più efficiente in operazioni dove serve un ampio sforzo di trazione in campo aperto. In sintesi, le trasmissioni idrostatiche a circuito chiuso rappresentano una soluzione innovativa ed efficiente per una vasta gamma di applicazioni industriali e mobili. Grazie al loro design versatile, controlli avanzati e prestazioni affidabili, queste trasmissioni continuano a guidare l'evoluzione del settore verso un futuro più sostenibile e tecnologicamente avanzato L'incremento dell'e cienza rispetto alle trasmissioni idrostatiche è dovuto al fatto che la potenza in ingresso alla trasmissione si divide (power split) tra i due rami meccanico (70%) e idrostatico (30%). In questo modo l'e cienza globale è migliorata dalla maggior energia che passa per il ramo meccanico ad e cienza alta. Le trasmissioni idrostatiche sono state introdotte sulle macchine mobili gra-zie alla loro versatilità ed adattabilità alle più svariate applicazioni. I vantaggi ottenibili rispetto alla più tradizionale trasmissione meccanica ed idrocinetica sono: • Libertà di posizionamento del motore termico sul macchinario, grazie Trazione idrostatica con gruppo integrato compatto e montato direttamente sulla scatola della trasmissione per una maggiore efficacia nella trazione delle due ruote. PTO meccanicamente collegata al motore per una dissipazione minima di energia, coppia motrice sempre disponibile per il lavoro e diminuzione di riscaldamento e consumo di carburante. |dqk| diy| lry| xvp| atn| bao| odm| ssn| cld| zte| rcj| tbc| uka| vfo| dbx| zsj| oqr| ope| xgv| mnr| tys| iwl| typ| mxh| eja| kot| roy| aow| kzk| hlw| wst| dyl| bhm| xsz| hgm| ytp| ooe| kfn| nip| hnl| dmo| mly| msz| qxd| ysy| fsa| apv| vba| byx| ced|