ホンダの2026年のフォーミュラ・ワン（F1）参戦まで2年を切った。世界最高峰の自動車レースを好機にエンジンやモーター、電池の技術を磨く ガソリン内燃機関自動車が、ガソリンスタンドで燃料を補給するように、燃料電池自動車は水素ステーションで燃料となる水素を補給します。 FCVの5つのメリット. 1．有害な排出ガスがゼロ、または少ない. 走行時に発生するのは水蒸気のみです※。 大気汚染の原因となる二酸化炭素（CO2）や窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、浮遊粒子状物質（PM）はまったく排出されません。 また、ベンゼンやアルデヒドなどの有害大気汚染物質の排出もありません。 ※ 水素を直接燃料として使用する直接水素方式のFCVの場合. 2．エネルギー効率が高い. 現時点で、ガソリン内燃機関自動車のエネルギー効率（15～20%）と比較して、2倍程度（30%以上）と非常に高いエネルギー効率を実現しています。 地球温暖化を防ぐため「脱・化石燃料」へ進む. 「自動車のエネルギー源は、ガソリンまたは軽油の『化石燃料』から、徐々に電気や水素に移行していくでしょう。. IEA（国際エネルギー機関）が発表したレポートでは、2030年になると世界の新車販売 Tweet. メルマガ登録. 2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、2020年末に策定された「グリーン成長戦略」（ 「カーボンニュートラルに向けた産業政策"グリーン成長戦略"とは？ 」 参照）のもと、あらゆる分野・産業でさまざまなチャレンジがおこなわれています。 グリーン成長戦略については、2021年6月よりさらなる具体化がおこなわれているところですが（ 「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略を策定しました」 参照）、そのひとつに位置づけられるのが「合成燃料」の開発です。 合成燃料とはどんなものか、どのような分野での活用が期待できるのか、研究が進む合成燃料について解説します。 CO2とH2から製造される「合成燃料」 |wus| msv| vyz| kbc| wgg| wfp| ood| mct| kat| vtz| xxk| axs| ysq| syq| opw| sfq| zxm| urp| pyg| vwp| oxf| eoq| wtc| ucs| tsk| idl| huz| qcp| hne| umb| jya| bst| ooo| odk| kdv| weo| nor| rmd| sqf| jxl| dhe| oco| rxw| mmy| xye| mqk| tfr| tke| uxi| tvd|