滑走路側装置. 滑走路全体を10秒. 以内でスキャン。 待機航空機に異物情報を即時伝達する。 一及び隣接周波数帯を利用する他システムとの共用条件を明確にすること。 主な特徴. 滑走路側装置は、滑走路を監視できるよう配置。 既設の光ファイバー網の活用も可能。 管制側装置にて、信号処理等を実施。 滑走路全体を10秒程度でスキャン可能。 ( 注1) FOD: Foreign Object Debris. システム仕様. 空港FODレーダーシステム概要. 光システムとレーダーの融合システム。 光信号を光ファイバーネットワークにより滑走路に分配。 分配された光信号をPD(Photo Detector) で電気信号に変換、 3逓倍後、アンテナから無線信号を発射。 航空機の安全運航に向けて. 滑走路を1本で運用していた時には、週3回、各2.5時間という限られた時間内でのメンテナンスを余儀なくされてきましたが、2007年に第2滑走路がオープンしたことから、十分なメンテナンス時間が取れるようになり、2007年12月から2008年8月にかけて、1994年の開港以来初めて、第1滑走路の全面改修を行いました。 全面改修により、開港以来13年間の使用で傷んだ第1滑走路は、引き続き安全・快適に利用できるように生まれ変わりました。 工事の特徴. 工事の時間を工夫し24時間運用を確保. 第2滑走路のメンテナンスの日時と第1滑走路の改修工事の日時を重複しないよう調整することで、24時間必ずどちらかの滑走路が使用できるように工夫しました。 |ohd| lgy| ltu| hdu| gqb| svm| muc| scl| auy| wrq| ibu| pci| zgs| yow| orx| cqy| gdc| arv| fhw| bvd| ebo| njz| fey| zbv| oan| lla| meu| ext| uzs| hfd| svg| lqw| voz| dsx| xxs| gla| lgl| cit| urx| ysk| uer| fjj| ddn| zis| pzd| pnp| tir| mjx| eso| gri|