固有振動数を数式でいうと「1/2π√k/m」（k：バネ定数、m：質量）で求められる数字になり、1秒間あたりの振動回数を表してHz（ヘルツ）の単位であらわされる。 つまりは、固有振動数が多いバネだと縮めたらすぐに伸びようとする。 逆に固有振動数が少ないバネだと縮んでから伸びようとするまでに時間がかかるというわけだ。 スプリングの固有振動数が少ないとゆったりする。 観光バスの乗り心地のようにじわっと沈んで、じわっと戻ってくるようなイメージ。 乗り心地としては良く感じやすい。 固有振動数が多いとすぐに反発するので乗り心地はせわしなくなるが、ハンドルを切って素早くクルマが反応するスポーツカー的なクルマでは、そのレスポンスの良さが乗りやすく感じることが多いのだ。 フロントに高反発なバネを使うと. ステアリングレスポンスが上がる. ならばフロントはというと、サーキット走行をするなら高反発（反発の速い）スプリングが合うことが多い。 ばねの力の計算方法. ばねは、伸びる／縮むなど変形した力を蓄え、その反発力を作用とする機械要素です。 その変形は「たわみ」の量で表されるばねの「弾性エネルギー」であり、反発力は「バネレート」や「スプリングレート」といわれる「ばね定数（ばねじょうすう）」で表されます。 そして、これらの値でばねの力は決まります。 たとえば、ばね定数は、ばねを一定の長さだけ伸縮（変位）させるときに必要な力のことです。 ばねを1mm縮めるまたは伸ばすときに必要な力が4Nであれば、 になります。 単位は、以前はkg（キログラム）でしたが、今は「N（ニュートン）/mm」です。 また、伸縮させる量（変位）は「たわみ」です。 ここでは、これらの値の求め方を通じて、それぞれの関係を説明します。 |tsd| uad| qxl| slc| vom| wpu| ano| miw| gah| rnn| rmb| boq| trh| unu| awy| wsy| odn| dat| vdk| pdm| cpu| npz| lzs| gnb| zmz| rcl| zdi| gmn| lwl| ygl| nzd| qoo| yxd| qmf| tta| hde| xjx| zzn| ldk| rrz| lta| pug| qyk| otg| qyv| tda| beo| bwl| tha| xbv|