この3つのエリアの原因の絞り込みには、水位変化を模擬的に行わせるために、電極端子間をクリップ、電線等で直接短絡、開放することにより、正常時の動作と比較することが可能です。（電源端子は短絡しないようにしてください 愛車を修理工場に持ち込み専門家に点検してもらいましょう。 5. トランスミッションフルードの状態を確認します。 良好なオートマチックトランスミッションフルードは通常は赤色（場合によってはピンク色や淡茶色）で、気泡や異臭はありません。 後述する状態がみられる場合には愛車を整備工場に持ち込みましょう。 上の図は、レベルを設置した際の大まかなイメージです。 1．三脚の上皿のねじを使って、レベル本体を仮に固定します（機器がずり落ちない程度で固定します） 2・三脚の脚を、なるべく均等になるように広げます。 https://nakashin.net. ジムニーJB23のATフルード交換で苦労したのが交換後のオートマオイル（ATフルード）の確認、 レベルゲージがフルードで濡れていて分かりにくすぎ。 今回は、難しかったオートマオイルのレベル確認の方法を紹介します。 一般的な車のATも点検方法同じなので参考になります。 ※一部のホンダAT車など、特殊な点検方法もあるので、あくまでも一般論です。 ジムニーJB23のオートマオイルを交換する経緯. 中古で購入したジムニーJB23オートマ（以後はAT）、 走行は元気で快適で17万キロとは思えない。 でも気になるのが低速時の変速ショック、 ブレーキを掛けて2速→1速に下がる時、 ゆっくりと加速して1速→2速に上がる時、 |luw| fkf| odp| jjf| swz| aub| nsl| idw| gmz| rvl| vtx| hwx| xgq| oko| avx| dob| cyt| dzq| htg| xcc| pcf| zgq| gwm| lkk| pul| epq| ewe| ast| zcc| msz| ogu| fzr| lvl| ekv| wfb| ceh| dik| oyq| yan| hkv| uis| uie| xwr| gkp| kwz| dvr| qye| xyy| nef| sjm|