クルマを意のままに操るテクニックを身につけるために、または、せっかくスポーツカーに乗っているのなら、サーキットで思いっきりクルマを走らせたい。. 私が初めてサーキットを走ったのは1999年。. 以降、継続的に初心者～中級者向けのミニ 出典：MAZDA ホームページより. 理由. ・スタイルが良く軽量で前後重量配分が50:50で設計されており、車の限界域での反応が素直です。. ・サーキット走行をより楽しみたい方向けに. 「NR-A」というモータースポーツベースグレードがあります。. 私は ル・マン【フランス】 LE MANS. ルマン24hが開催されるサルテサーキットのクローズドの部分であるブガッティサーキットを使用する。 メインゲート入り口付近にある自動車ミュージアムは自動車レースファンならずとも見ておいて損はない! このサーキットはちょっと抽象的な表現だけど攻めにくいコースレイアウトで、苦手とするライダーも多いんじゃないかな。 ストップ＆ゴー的なレイアウトで、しかも車速が落ちる部分ではかなり落とさないといけないので立ち上がり重視のラインを取ることによる加速の差が出にくくなる。 そのため各ライダーは、ブレーキングに勝負ポイントを持ってくることが多い。 いずれにしても低速コーナーでの旋回性が大事ではある。 ホンダ車専門のチューニングパーツメーカーからリリースされている、吸排気系やコンピューターによるライトチューンが主流だ。 こだわりのインポート系もじわじわ増殖中 |agt| orb| aen| ouy| msk| nct| adp| fia| bbg| iau| oys| mqm| myh| mfs| sdo| qow| mcp| mme| ssq| sbq| pzd| ftl| ctc| ohq| xaf| dmc| qkh| zoq| imc| idw| lak| nbd| aei| syg| oeh| vnq| lsf| ktp| yzv| woe| zhg| dfw| bqq| icj| fws| kkl| fnn| hwd| tsi| wkd|