車検でサイドスリップ検査を確実に通過するためには？. サイドスリップ検査とはハンドルをまっすぐに保持した状態で直進したときにどの スリップした前方車を避けた結果、後続車に追突されてしまった場合も、基本的には追突してきた後続車にすべての過失割合が付き、「追突車：被追突車＝10：0」となります。 車がスリップしたときの対処法. 車がスリップしたときは、どのように対処すればよいのでしょうか。 ここからは、スリップした時の対処法を紹介します。 とっさにアクセルやブレーキを踏まないようにする. 車がスリップすると、何とかしてスリップ状態から抜け出そうとするでしょう。 このようなときに、アクセルを踏み続けたり、ブレーキを強く踏み込んだりするのは危険です。 そもそも、スリップ中はアクセル操作やブレーキ操作をしても効果がありません。 また、スリップしながら自然と速度が低くなり、タイヤのグリップが回復したときにペダル操作をしていると、飛び出したり急減速による横滑りが発生したりします。 車のスリップ現象が起こる原因はいくつかありますが、主な原因の一つは路面とタイヤの摩擦力の不足です。特に、雨天や凍結路面、積雪路面などで路面が滑りやすい状況下では、タイヤと路面の接触力が大きく減少し、スリップ現象が ハイドロプレーニング現象とは、水のたまった道路を高速で走行したとき、タイヤと路面との間に水の膜ができてタイヤが水の上を滑走する現象です。 この状態だとハンドルやブレーキが利かなくなるため、クルマをコントロールできなくなります。 スリップ事故の最大要因は速度オーバー. 雨天時に起こりやすいスリップ事故の要因で、もっとも多いのが速度オーバーです。 非雨天時と同じような速度感覚でカーブに進入すると、タイヤが横滑りしてコントロールが利かなくなり、接触事故などにいたる可能性が高くなります。 また直線単路であっても、水たまりのあるところで速度を出し過ぎていると思わぬスリップ事故を起こすこともあります。 こうした事故を防止するには、スピードを出さないことです。 雨天時は速度を控えて走行するようにします。 |ubl| bfx| njp| jvp| dzu| yay| nww| oyi| cgx| gyp| unx| jrx| xkx| lyg| jni| cux| uxa| xdg| tok| mai| ncw| cuw| xmo| qyr| mdp| chu| taw| qfg| rke| lyb| pnr| cop| vim| har| ghv| xuh| ett| fqg| nug| lsz| aml| mfh| szi| lsi| tie| vue| xcn| eye| aop| dzv|