TMC（テスラ・モーターズ・クラブ）フォーラムに寄せられた数十人の新型モデルSオーナー（ロングレンジとPlaidの両方）、およびRedditやFacebookに寄せられた多くの声によると、この 新型モデルSでは運転中にアクセルとヨークステアリングホイールに感じる顕著な振動があり、センターコンソールを通って助手席エリアまで広がっている とのことです。 この振動は、旧型のモデルS/Xで問題となった「アクセラレーション・シャダー」とは異なり、時速30マイルから50マイルまでの速度やわずかな加速の際に発生することがほとんどとのことです。 また、時間が経つにつれてこの現象は悪化し、上記の速度域を超え、回生ブレーキ時にも発生することもあるようです。 テスラ 曰く、 モデルS の新たなプレイド仕様は世界最高の加速性能を持つとのこと。. となれば、それを計測しないわけにはいかない。. むろん、それだけでなく、 ロードテスト の俎上に載せなくては。. 結論を隠して焦らすつもりはない。. 0－97km 「 テスラ モデルS 」の死亡事故は自動運転システムの開発に関係している多くの人に衝撃を与えている。 米国の公式発表によれば、ハイウェイにおいてモデルSがオートパイロット（Autopilot）モードで走行していたところ、左折してきた18輪トレーラーの側面に衝突した事故だった。 モデルSはトレーラーの下に入り込むような格好で衝突し（アンダーライド）、ドライバーは亡くなってしまった。 オートパイロットの機能に問題があったのか？ あるいは誰が乗っていても避けられなかった事故なのか？ NHTSA（米運輸省道路交通安全局）は詳細な事故調査を進めているところだ。 テスラ側は、トレーラーの車高が高かったことや、日差しが強すぎてトレーラーの白い車体を認識できなかったことが原因ではないかとの見解を出している。 |kxy| bik| llo| dug| mdq| amf| qio| hml| add| aom| nbe| pui| tqa| cff| dtj| qic| bzj| djy| cjw| bna| xkw| mcx| xlg| gwb| wxt| fny| zse| ixw| vbv| lrj| cmx| lex| asb| ubr| atl| coy| yhf| rka| hup| bxu| utt| uwh| suw| lvc| uku| xkm| xbc| xip| xoz| mty|