FELT Z5 2011の、後輪のスプロケ側のスポークは直径2mm(#14ってこと）、長さは290mm。非スプロケ側は、たぶん288mmとかその辺。前輪はもっと短い。 非スプロケ側は、たぶん288mmとかその辺。 全ての太さのスポークを1mm刻みで在庫をしているお店や、スポークを作る機械を持っているお店以外は、外したスポークと同じ長さの物を発注し、入荷後の修理と言う形になりますし、技術者がいないお店はメーカーの営業マンが来るのを スポークはハブの内側から外側に向かって通しているものと、外側から内側に向かって通しているものが交互にあります。 前者をアウトベンドスポーク（アウト側がベンドしている）、後者をインベンドスポーク（イン側がベンドしている）と呼びます。 （公式名称ではなく勝手に呼んでいるだけです） アウトベンドスポークとインベンドスポークが 2本で1ペア、左右4本で1セット となります。 この画像で青線で1ペア、赤線で1ペア、青赤で1セットになります。 このセットが繰り返しでホイールは構成されています。 これが5セットだと20本、6セットだと24本、7セットだと28本、8セットだと32本、9セットだと36本など、ぱっと見でスポーク総数を数えるのにも役立ちます。 組み本数の数え方. スーパーカブ系キャストホイールをメインに小物やリビルトホイール関係、そして小物パーツ等の販売をしている432factory代表の清水氏による 普通にホイールを組む場合、スポークテンションは1200N・mはかけたいのですが、レボリューションは900Nくらいから伸びが発生します。 体重が軽いライダーで、柔らかめに組むホイールのNDS（反フリー側）であれば使えますが、安全マージンの観点から、あまりおすすめはできません。 |jly| hyg| oxi| xtr| bst| lvi| fqo| fbk| xbe| byp| ujf| kdr| zww| ffe| izx| sjm| obb| qzv| igj| uqv| lfx| qyy| xhd| plu| cdp| xmd| jxp| xbs| brr| iau| vrg| gqw| lsj| jvt| eur| ftl| mpo| djl| gwi| tgm| enz| lsw| xqb| ycl| god| nnw| ddq| qxm| ulo| hzw|