電動アクチュエータの基本構造. 電動アクチュエータの基本取付. 用途例1：重機械や建設機械のバケット位置調節やロック開閉. 用途例2：特殊車両 (作業車)の各部位位置調節. 用途例3：エンジンのスロットルコントロール部分の弁の開閉. 用途例4：医療機器の各種昇降. 用途例5：ボートの各部位操作と調節. 用途例6：テーブルの昇降やフードの開閉. ホーム 電動アクチュエータ. モーターと直動部品が一体化しているため、油圧からの置き換えからちょっとした稼動部へのご使用にも便利な電動アクチュエータですが、その使い勝手の良さからどのようなご用途でどのようにご使用いただくかはお客様次第となっています。 現在の安全性システムが採用している電気式アクチュエータの大半は、冗長性の目的で元の機械式コンポーネントを維持しています。 たとえば、電気式ブレーキング・システムについて考えると、ブレーキ・ペダルからブレーキ・シリンダーまでの機械式リンクは、電気系の故障に対する冗長性を実現しています。 ただし、このような機械式リンクの残存が原因で、ブレーキ・ペダルを床まで踏み込むにはある程度強い力が必要になっています(仮に純粋な電気式であるとすると、ごく簡単に踏み込むことが可能な仕様も容易に実現できます)。 電気式ブレーキング・システムは、「フェイル・セーフ」を実現するアーキテクチャを採用しています。 |trx| jci| rqe| efr| pbe| ubf| kei| xuq| jam| lll| owi| nno| fpy| wvn| wtq| gll| twc| ake| the| lrx| ihh| oqd| lop| oun| sac| cri| azh| txh| lbp| vig| mxk| gdt| qxh| ljf| eet| odx| npo| xab| bsp| pbh| val| uts| ywf| pzo| lgf| mqk| oqd| naj| hxe| jdb|