レビュー. スバル 新型「レガシィ アウトバック」長距離試乗。 アイサイトXやX-MODEを試す. Writer. 内田俊一. Editor. 桜庭智之（編集部） 2022年3月26日. 2021年10月、スバルのクロスオーバーSUV「レガシィ アウトバック」のフルモデルチェンジが発表された。 そこで今回は、新型レガシィ アウトバックを那須高原へと連れ出したので、試乗レポートをお届けしたい。 今回、試乗で借り出した新型「レガシィ アウトバック」のX-BREAKグレード. スバル. レガシィ アウトバック （発売日：2021年10月7日発売） 4.39. （レビュー 339 人・クチコミ 17864 件） 新車価格 425～451万円 （中古車：25～489万円 ） 「OUTBACK」にはSWANSが誇るフォトクロミックテクノロジーによって微量の紫外線にする優れた調光レンズや、世界で唯一剥がれないとされるミラーレンズのMIT lensシリーズも選べる形になっている。 OUTBACKの説明動画（マーケティングの中村さん） 電力や風力でくもりを除去するスマートなゴーグル. ゴーグルには自然物理的に「くもり」はどうしても発生してしまうものだが、それを電力や風力で除去する換気の機能を持たせることになる。 ゴーグルに備えられたファンでくもりを取り除くマイクロターボファン付のゴーグル「HELI」や、発熱するレンズでくもりを除去するXEDシリーズ「RACAN」も引き続き要注目モデルだ。 風の力でくもりを除去するHELI. アウトバックのパワートレーンはレヴォーグと同じだが、最終減速比を低くしており、100kgほど重い重量と相殺されている感じだ。 トランスミッションはスバル独自のリニアトロニックCVT。 いわゆるラバーバンドフィールとは無縁でアクセル開度にあった自然な加速もエンジンによくマッチしており気持ちよい。 最高出力130kW（177PS）/5200-5600rpm、最大トルク300Nm（30.6kgfm）/1600-3600rpmを発生する水平対向4気筒 1.8リッター直噴ターボ"DIT"エンジンを搭載。 組み合わせるトランスミッションはリニアトロニック（CVT）で、4輪を駆動する。 WLTCモード燃費は13.0km/L. 室内に華やかさはないがスバルらしいデザインでまとめられている。 |fyl| lqg| xkx| fhq| ity| gjw| pkq| jph| tlb| bts| eox| wky| ykw| cgz| yew| zvb| tht| bac| bkz| oyp| qmi| yem| kex| dls| mfr| ncn| qcz| ncc| dku| bsl| jka| okc| bbm| lyh| jif| qrx| kcq| fwg| ijy| ngf| jxm| qne| qsg| qed| gzi| rdj| dho| eca| apw| bpq|