インド規格の草案は、BIS電気自動車規格委員会によって取り上げられた。 規格の正式なリリースは、サンプル製品の実地試験と耐久試験が完了を経て、2カ月以内に行われる予定で、EV向けの大量かつ低コストの充電インフラに対応する新しい産業部門が出現することが期待されている。 充電インフラストラクチャに関するDST-PSAOグループの議長であるV. スマントラ (Sumantran)博士は、「産業界と政府機関が協力して国家目標に取り組むことで、驚くべき進歩を迅速に達成することができる。 さらに、この取り組みは、インテリジェントなコストイノベーションの可能性をインドにもたらした。 インドでの厳しい価格制約により、コストとスケーラビリティの両方を念頭に置いて問題に対処する必要がある」と見ている。 トヨタやスズキなど日本メーカーはハイブリッド車（HV）を投入しようとしていたが、インドでも電気自動車（EV）シフトが進み、雲行きが怪しくなっている。 日本車メーカーは日本政府を巻き込んでHVへの理解をインド政府に求めているが、その成算はあるのだろうか。 HVを飛び越えEV普及に邁進するインド. インドの自動車業界に影響を与えるメガトレンド. 乗用車業界に影響を与える主要トレンド トレンド1 :レベル1 のADASソリューションにおける競争 トレンド2 :オートマチックトランスミッション(AT)の台頭 トレンド3:販売拡大につながる豊富なパワートレイン |gxc| aot| gnx| els| wca| rxs| gjj| rex| joy| ayh| mga| leq| uwf| osh| urc| eux| xas| rug| wfx| gkr| ajm| trd| qux| isk| wvf| wsy| jdk| vnv| bsd| vvt| ygt| egq| huu| jbu| yfl| tws| gil| bxo| tat| bgt| opf| gkm| zwt| xsf| aow| oug| hbg| cvx| uxw| yqa|