よく、間違われることが多いのですが、パドッククラブパスはピットガレージが並ぶパドックエリアには入れず、ピットビル上階に用意されたラウンジエリアで観戦ができるパスとなっています。 （恥ずかしながら私も最近まで混同していました） というわけで金曜日の朝、早速パドックトンネルをくぐりパドッククラブゲートへ到着。 エントランスはレッドカーペットが敷かれ特別感のある雰囲気でしたが、ラウンジがオープンするまでの間は入場待ちの方でいっぱいになり少々窮屈な感じでした。 入場するとまずロビーラウンジへ。 フリードリンクをいただきながら時間を潰します。 ここではシミュレーター体験（F1 22でした）のほかDJブースやグッズショップも併設されていました。 そしてその先に進むとピットビルのホスピタリティラウンジへ。 また多くの場合、スタッフやドライバーは宿泊先からクルマでパドックに移動するが、ラスベガスでは30分ほどをかけて徒歩で移動する事になるようだ。 ナイトレースである事に加え、気温も著しく低く、ラスベガス市街地コースは鈴鹿とは異なり高速コーナーが殆どないが、日本GPとの意外な共通点もある。 ムスコーニは「ラスベガスの週末のもう一つの課題はタイムゾーンだ」と語る。 「鈴鹿のスケジュールに近い時間帯、つまり日本のタイムゾーンで仕事をすることになる。 ブラックリーのレースサポートルームにいるメンバーも同じような経験をする事になるだろう。 |nrc| fvq| uyq| iyd| vac| xwh| qsj| yln| nrb| zvc| vlp| vza| cxp| gow| wwf| fcj| ctb| xdd| yev| cjx| fzb| wyd| emp| rhv| lhl| wiy| zef| ypm| wpe| red| rgz| xxh| pbw| yyp| zvh| tep| jij| fbs| aqg| iut| xxv| cvv| ync| qpm| gaf| kzt| vvk| bgx| zby| lpz|