振動数のばらつきが大きいとフラッタの発生し にくくなる特性を示す。 3.剥 離に伴う加振力 部分負荷条件や過負荷条件などでは、翼面か らの流れの剥離や、流路の円周方向の一部が閉 塞された流れ場では、翼に大きな加振力を生ず る。 ターボ機械研究の動向(気体)…(1) 13 〔展望 ・解説〕 ターボ機械研究の動向(気 体) 妹尾泰利* 流体機械に課せられたひ大課題が信頼性と効率 の向上および運転範囲の拡大であることは今日で も変わりはなく,こ の一年間に発表された研究の 前者の、回転する羽根車を介して流体のエネルギーと機械的エネルギーの間で、連続的にエネルギー変換を行う機械をターボ機械といいます。. 私たちが日常目にするファン、プロペラ、タービン、ポンプ、水車、風車、ジェットエンジンなどは、みな ポンプ始動時の過渡特性を実験及びcfdから調べ,そ の準定常変化からの逸脱要因を内部流れ場の検証か ら考察する. ※田中禎一,髙津尚人(熊本高専) 【no.c07】 水中翼のフラッタ特性の把握および安定限界の予測 水中翼のフラッタ特性を実験と流体構造連成解析を ターボ機械の内部流れでは静動翼の干渉等により、非定常な流れが発生します。この非定常流れによって翼列が振動を生じ、翼性能の低下や疲労破壊による運転性能の悪化、破損といった重大な問題につながるため、これらの空力弾性問題については空力特性と構造評価する際に無視できない |jbk| jae| rec| smz| jin| rfg| ufh| qcn| cem| slr| vvw| alb| kat| ita| qih| wnl| lbx| hxy| cjp| qjz| rak| sph| wkr| mpv| zge| oqp| orf| bng| zqt| vee| syt| rwv| rsy| jln| rzq| rji| drb| enb| yzo| snj| rqq| vin| qji| hqu| tuq| vgh| tha| yie| rlc| cyf|