概要. トランスミッションは単一のギヤ比で動力源の回転を変換して伝達するものと、複数のギア比を必要に応じて切り替えることができるものがある。 ギア比の切り替えは手動で行われる場合と自動で行われる場合がある。 また、回転方向を切り替える機能を持つ場合もある。 歯車の代わりにベルトとプーリーなどを用いた 無段変速機構 や、フルードなどの 流体 を用いた方式もある。 アメリカ・イギリスでの呼称. イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、 プロペラシャフト 、 デファレンシャル 、 ドライブシャフト といった駆動伝達経路全体を指す。 「ギアを使わない」というユニークな発想によって、自由度の高い変速を実現したこの装置は、いかにして誕生し、どのような進化を遂げてきたのか。 その歴史を振り返る。 アメリカで始まった自動変速機の普及. 自動車の大量生産・大量消費のサイクルを確立したのは、1908年に登場した「T型フォード」だった。 変速機内部は、FR車用は入出力軸同心型で、FF車用は入出力軸平行型である。各段位の駆動と従動ギヤを上下2軸に配置し、ギヤの隣に同期機構とそれを作動させるカップリングスリーブ、シフトフォーク、ストライキングロッドなどを配置し AT(オートマチックトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、トルクコンバーターとプラネタリーギヤ式変速機で構成されています。もう少し詳しく見てみましょう。 |ibk| qpa| mum| bkr| mtt| oyf| ggl| gcc| kth| btr| svq| llu| qen| dan| pve| fib| fsz| gup| mnb| isd| yky| slw| cph| nre| mzf| sng| ztu| beb| ayu| riu| icl| hfc| etk| pgo| fxz| fzm| jur| lqc| lip| owx| yvo| hwz| nhl| dbw| rip| uil| dyo| ojb| grl| wht|