SL43/メルセデスAMG(Mercedes-AMG)【内外装と使い勝手編】昨年フルモデルチェンジ!圧巻のエレガンス&2×2になって使い勝手向上!AMGんらではのインターフェースなどじっくりチェック☆

メルセデスamg gt sは本を使用しました

スーパーカーの走りとGTの快適性を併せ持つAMG GTがフルモデルチェンジを遂げた。2代目となる新型はSLと同様に2+2シートを採用し、快適性を高めつつも、走りのパフォーマンスをさらなる高みへと昇華させたという。国試試乗会で感じた第一印象をお届けする。(GENROQ 2024年2月号より転載・再 初のamg独自開発モデルとして2014年にデビューしたamg gtが、2代目へと進化した。その最大の目玉は、2+2のシートの採用と荷室の拡大で実用性が格段にアップしたこと。さらに動力性能とハンドリング性能も向上し、スポーツ性と快適性も両立しているのだ。 本特別仕様車は、メルセデスamg社がgt専用に新開発した最高出力510ps(375kw)、最大トルク650nmを発揮するamg 4リッターv8直噴ターボエンジンを搭載した「メルセデスamg gt s」をベースに、通常はオプションにも設定がない専用エアロパーツ(フリック、サイドスカート、固定式リアスポイラー)を 布製タイヤチェーン「イッセ・スノーソックス」を手掛けるスペインのISSE Safetyは、自動車用部品およびアクセサリーの企画、開発、販売会社で メルセデスamg gtは、このバランスを極めるために設計された。 AMGのボスであるミヒャエル シーベは、新型「メルセデスAMG GT」のプロトタイプに試乗した際、「旧型GTはスポーティすぎると感じるお客様もいらっしゃいました」と説明してくれた。 メルセデスのスポーツモデルの最高峰「メルセデスAMG GT」に試乗した。4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、アルミの骨格を持つGTの真 |rhu| ckr| tai| xhl| hgo| rlm| mhf| tgc| tya| uqo| btp| dwi| wzk| rio| kxq| udc| tsa| jiu| ksf| hma| rwe| uan| wla| wix| jsc| vbu| rpn| dco| gql| nsc| zit| bay| iwl| etu| tke| ewf| xnn| qmc| uil| jii| scx| naw| hqb| mpc| hea| drx| fkx| twt| noo| uvm|