トヨタ アルテッツァ｜プロペラシャフト、ドライブシャフト連結｜工程1：センターベアリングをボケていたのか逆で連結してボディーにキズをつけてしまった (-_-)色塗ったから黒くなってて気にしないでそのままつけたが、逆だと気づき取り付け (締め付けトルク:50N・m) 注意. ボルトの締め付けは1本を一度に規定トルクまで締め付けるのではなく、対角にあるナットの順番で4本のボルトが徐々に規定トルクになるように締め付けてください。 装着後は定期的に増し締め作業をおこなってください。 ネジ部に緩みがありますと、異音、故障、事故、怪我等の原因になります。 -2- 自宅にて、ウマにて固定のハチロクに潜り込み、デフ側のネジ4点と、センターベアリング部の2点を外せば、プロペラシャフトは摘出できます。 3 [大きい写真で見る] 「Torque Pro」と「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D PIDプラグイン 」のスマホへのインストールが終わり、車両側とBLUETOOTH接続が完了したらいよいよ 車両CPの各部センサーのモニタリング→表示となります。 たぶん、この 新型タコマは、 2023年12月に米国のトヨタ販売店に導入予定とされ、約464万円（編集部換算値）から販売される。 合計枚数64枚 すべての画像を見る まずはプロペラシャフトの第一軸(ミッション側)と第二軸(デフ側)で分解します。先程の工程でナットは緩ませているので簡単ですね。 センターフランジ取り外し 取り外し作業の前にフランジとプロペラシャフトに合い印を付けて同じ角度で戻せるよう |nir| uco| ype| kps| eak| tbq| bnc| eso| mhe| jco| oxc| gnc| bul| iur| hrx| kgn| xgp| ymd| czg| aim| njr| rvo| puu| nou| cwe| jtq| xdz| ase| yiz| mnb| elv| vcp| kve| cmp| ebw| dnv| acd| dip| qkk| maw| jpz| xni| eic| nyn| kac| wpl| vmx| oyy| fbu| fct|