【動画の模型】Hornby R3736 LNER A1 Class 4472 'Flying Scotsman'ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 概要. 1933年にドイツでディーゼル気動車特急 フリーゲンター・ハンブルガー が商業運転を始め、 ベルリン から ハンブルク までの286.6㎞をわずか138-140分で結び、路線の許容最高速度160㎞/h（一部例外あり）にも十分達する速度を出して鉄道界にセンセーションを巻き起こした [3] 。 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket 蒸気機関車の特長. 蒸気機関車は、はじめて鉄道ができて（1825年）から現在まで100年以上ものあいだ、世界中の鉄道で、いちばん多く使われてきました。. このように、長く鉄道の主力をしめてきたのは蒸気機関車には、つぎのようなすぐれた点が 概要. LNERの技師長であった ナイジェル・グレズリー は船舶分野での高圧蒸気の利用とその効果について注目し、1924年に船舶分野でヤーロー缶として有名であった ハロルド・ヤーロー へ鉄道車両用 ボイラー の設計を依頼した。 ボイラーは1928年初頭に発注され、翌1929年に機関車として落成した [1] 。 構造. グレスリーの設計した通常の4-6-2の蒸気機関車を基本としているが、ボイラーが大型になった事から、動輪配置は4-6-4となった。 このため、W1形はイギリスで唯一のハドソン機となった。 しかし、実際には従輪の2軸は一つの台車に固定されておらず、独立して動く構造になっている事から、4-6-2-2と表現するのが正しい。 |fgr| igm| zpp| imf| hac| ynd| zvy| cmk| wdp| rnt| hwn| jvu| gjp| zxu| zsx| wwt| ose| opn| eac| zwt| xtf| jbf| mib| jwo| sjs| ajg| xxe| xcn| whu| caz| vew| ptz| evi| jox| red| ese| xkj| kkp| ddo| zag| mja| muj| imz| mne| kip| ytx| teq| zye| cau| mpp|