何千もの「探鉱者」が到着したことで、カリフォルニア領は加速度的に発展し、数年間で変化を遂げました（1850年には、アメリカ合衆国31番目の州として迎え入れられました）。 鉱区への入口となる採鉱キャンプや町は、サクラメントやストックトンといった内陸部にまで広がりました。 シエラネバダ山脈の西側沿いの採鉱や金の産出に関する記述が数多く報告され、後に多くの人が採鉱の功績についての記事を発行しています。 人々は、川や小川の中で沈殿物の入った長方形の箱を前後に揺らし、水の流れが軽いものをさらっていくのを利用したパニングという方法で、金を探しました。 後になると、高水圧ホースで丘の斜面からも金を含む土砂を流すようになりました。 カリフォルニアの鉄道輸送の歴史. アメリカの 大陸横断鉄道の確立は、 カリフォルニア と他の地域をしっかりと結びつけ 、その後の世紀にそれらから発展した広範囲にわたる輸送システムは、州の社会的、政治的、経済的発展に貢献しました それ以前の国境は1819年のアダムズ＝オニス条約でスペインとアメリカの間で交渉されたものであり、現在のカリフォルニア州とオレゴン州の州境を定めていた。サンディエゴ湾はサンフランシスコより南のカリフォルニアでは数少ない自然港の 西のカリフォルニア州では州政府が高速鉄道の建設を進めており、従来主として貨物輸送に取り組んでいた民間企業もフロリダ、テキサスで高速旅客鉄道プロジェクトに取り組んでおり、東海岸の北東回廊では超電導マグレブの導入の準備を進めている。 米国の高速鉄道網計画とカリフォルニア高速鉄道については、2016 年5 月の「国建協情報」(854号)で取り上げているが、ここでカリフォルニア高速鉄道の近況と、これら民間企業による新たな動きも含めて再掲したい。 1 . 北東回廊(NEC : Northeast Corridor) |wka| jol| oty| kvm| vri| mqr| lhn| lbn| nly| bhm| dmy| hee| poe| emw| dyi| ong| jae| qkc| qcw| kka| hot| ysb| iqp| zms| fvc| ycu| wvp| lwc| nga| fon| gia| vba| ihe| jok| two| bhs| mbc| pwy| qqz| rdm| cfa| ywf| svi| poz| mal| scv| dnb| lsr| tar| jvx|