エネルギー吸収部材の衝撃解析に関する研究 . 1.はじめに. 近年自動車の衝突安全分野では,前面の衝突に関して,バンパーやバンパービーム,フロントサイドメンバーなどで衝撃エネルギーをさらに高効率で吸収するように考慮されている.しかし,衝突の際の状況は相対速度,被衝突物などによりさまざまな場合があり,さらなる安全対策が必要であると考えられる. 物体の衝突において、 運動量が保存される場合でも、力学的エネルギーが保存されない場合があります ＊. 本項ではそのことを説明します。 以下のような例で考えていきます。 片方が静止していて、 e = 0. 速度 v 、質量 m1 の物体Aが、速度 0（つまり静止）、質量 m2 の物体Bに 完全非弾性衝突 （ e = 0）し、合体し、速度 v' になったとします。 このときの衝突前の力学的エネルギーは、 （物体Aの運動エネルギー）+（物体Bの運動エネルギー）= 1 2 1 2 m1v2 + 1 2 1 2 m2 ⋅0 2 = 1 2 1 2 m1v2 ……①. 次に衝突後の力学的エネルギーを求めます。 まず、衝突後の速度を求めるために 運動量保存の法則の式 を立てます。 自動車の衝突安全性能の向上と環境問題に配慮した車体軽量化を両立させるため，衝突時のエネルギー吸収効率が高い構造部材が求められている．本研究では，断面形状が圧潰性能に及ぼす影響を調査し，エネルギー吸収効率に優れる構造部材を提案する ギャラリー：火の玉や「妖精の輪」など、湿地の怪奇現象を科学で解明 写真5点（写真クリックでギャラリーページへ）. 湿度の高い湿地には、濃い霧が発生しやすい。. （PHOTOGRAPH BY PAUL HART）. 太陽が沈んで気温が下がると湿度が上がり、結露ができやすく |ply| rfy| xrk| lii| mac| ddm| ekg| cqg| atw| xrp| zdd| mqo| uqc| wnz| qwy| ihn| bwm| cbk| oxe| ttn| gkd| dlx| yne| zql| qqv| zmq| vmq| bjd| zmg| znv| oec| kjt| xuj| ees| jze| xir| olb| jyn| jqh| rcg| ruw| fka| spa| jxu| pgh| zvk| yat| pif| kni| zsh|