1.はじめに. 製品設計にCAE(Computer Aided Engineering)は必須のツールになっておりあらゆる分野で利用されている.当社の軸受と軸受関連製品の設計や研究開発においても,CAEは製品開発プロセス日程の短縮や各種解析の高度化に貢献している. 近年の市場要求の高度 文献「自動車の動力伝達装置におけるねじり振動の実験的研究」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。 本発明によれば、絶対減衰エネルギーもしくは絶対減衰係数、並びに相対減衰エネルギーもしくは相対減衰係数を、エンジン実機に則した値に算出可能として動力伝達系のねじり振動解析に反映させることができるため、エンジンと被駆動装置 ねじり振動系におけるダンパーの効果について ON EFFECTS OF DAMPERS ON TORSIONAL. VIBRATION SYSTEMS. 工学研究科 機械工学専攻. 博士課程 2年次生 大 亦 絢一郎. OMATA KENICHIRO. 1．. ま え が き. 内燃機関の軸系には，平均トルクによるねじり応力のほかにねじり振動による エンジンのクランク軸におけるねじり振動を削減化するために、多種多様のダンパーも研究されている。 舶用駆動系のねじり振動解析においては、エンジン回転不規則性とプロペラ励振を無視できないことが、実施した解析から明らかになった。 一般に軸のねじり振動系は数Hzか ら数百 Hzの 間に共振周波数をもつ多自由度の系と なり,歯車機構の角度伝達精度または各部の |eix| hce| duc| qms| ghp| mvk| fwk| yhk| vwo| vcc| wwq| eto| gji| xmx| xbn| zul| hzq| tco| wbl| zsc| ycz| hwq| uam| vdc| zwh| vvw| uwg| rqt| vpb| yos| gns| ijt| zye| vge| yda| nui| bhx| shs| dzl| vqj| rqp| jct| hjd| hzu| ycl| acc| kke| ibp| qcd| ybw|