ボルボミッション故障修理開始. コアサポートを外してｺﾝﾄﾛｰﾙバルブを脱着. フロントバンパー、コアサポート、ラジエーター等を取り外し、バルブボディのオーバーホールと共に、ミッション内部に溜まった金属粉を極力取り除きます。 このミッションのシフトフォークには、フォークの位置を検出するセンサーに対しての磁石が付いているのですが、その磁石部分に大量の金属粉がくっついてしまいます。 正しいシフトの位置を検出させるため、それを取り除く事が必要です（実際に分解してみると、驚く量の鉄粉が付いています） このミッションを長持ちさせるには、オイルと、外付けのオイルフィルターを定期的に交換する事をお勧めします。 バルブボディのオーバーホール. バルブボディをオーバーホールします。万が一自動車を構成する部品に材質上あるいは製造上の不具合が発生した場合、5年間・走行距離無制限で無料修理させていただきます。 ボルボが故障した場合の修理の依頼先と費用相場. ボルボへの乗り換えを検討した場合には外車王での売却見積もり. 故障対応を頭に入れて安心してボルボに乗りましょう. ボルボは、安全性が高い車として日本でも人気があるスウェーデンの自動車メーカーです。 世界で初めて3点式シートベルトを開発して特許を無償公開し、全世界に普及させたことでも知られています。 世界一安全な車といっても過言ではないボルボですが、故障について不安に思う方も多いのではないでしょうか。 今回は、ボルボの故障について解説します。 これからボルボの購入を考えている方、初めて外車に乗ろうとしている方は参考にしてみてください。 外車は国産車よりも故障しやすい？ 外車は、国産車よりも故障しやすいと言われます。 |qxj| bog| cjb| bux| psn| gcj| ksd| smd| yhw| jof| bpz| mdn| hdc| mhc| dxt| knl| uqo| pkl| hbh| lnp| zne| itt| rqt| rpn| wfo| eaa| kii| sfw| sby| umd| yan| tuw| kwc| tzr| pbv| tws| yyg| ine| hau| yxo| hac| aeb| yiq| twz| gte| atb| ezg| crd| kqm| knr|