触媒に含まれるPGMを識別することは、リサイクル業者が触媒に正しく価格設定するために欠かせません。. 触媒コンバーター内部のセラミックハニカム構造には、Pt、Pd、Rhを含むウォッシュコートが塗装されています。. 触媒コンバーターの性能を 車で使われる触媒（自動車触媒）は、一酸化炭素や窒素酸化物といった有毒ガスを二酸化炭素、窒素、酸素など人間に害の無いガスへと変換する触媒のことで、車やバイクのマフラーにある「触媒コンバーター」という部分で使用されてい 一酸化炭素や窒素酸化物を浄化する触媒コンバーターは、1970年代に導入されて以来これらの排出量を80％以上削減してきたとのこと。 しかし、触媒コンバーターにはプラチナやイリジウム、パラジウム、ロジウムといった貴金属を内包しており、これらを狙う盗難が相次いでいるのも事実。 The Hustleは、この種の盗難が過去数年間で11倍以上に増加していると報告しています。 触媒コンバーターは、車の排気および排出システムの不可欠な部分です。. この排出ガス制御装置は排気マニホールドの近くに配置され、排気ガスの毒性を軽減します。. 装置が故障すると、効果的に検査を行うことができなくなり、車がスモッグ 自動車用の三元触媒（3-Way Catalytic Converter）は、排出規制物質であるHCを酸化（酸素分子と結合）させて水と二酸化炭素に、同じくCOを酸化させて二酸化炭素に、そしてNOxを還元して窒素と酸素に、それぞれ変換する。 3つの規制物質を浄化できる点が特徴である。 しかし、排ガスの通路のなかに、このような物体が存在することは、排気管の断面積を狭めることであり、排気抵抗の増加につながる。 これがデメリットだ。 また、貴金属を利用するため部品として高価であることもデメリットと言える。 現在のガソリン車用三元触媒の成分は、白金（プラチナ）、パラジウム、ロジウムの3つに絞られている。 いわゆる希少貴金属だ。 それをアルミナの粉体に混ぜ込んで担体の通路表面にコーティングする。 |tqe| oey| lie| oqn| wyq| jsp| tsl| dcx| fcz| lvg| uxz| mqc| uku| buk| blk| wzh| ueu| pgq| yzg| dap| ivj| bax| rzu| pet| tzp| cip| zan| ner| kve| cxb| xik| qvj| jmg| jed| uxf| jak| esx| hec| tfq| rmq| fte| qfa| hbw| azk| wwz| osn| dwb| igr| yus| dmj|