ACスピードコントロールモーターの制御. 2-1. 構造・動作原理・回転磁界. 2-2. 基本特性. ACモーターの回転速度―トルク特性は、電圧が一定なら下記のような特性になります。. 無負荷時のACモーターの回転速度は、ステーターが作る回転磁界の速度（同期回転 定電圧を印加した場合、DCモーターの特性は図1の性能線図のように表記される。. 負荷トルク[mN・m]を横軸にとり、縦軸はそれぞれ、出力[W]、電流[A]、回転数[rpm]、効率[%]となっている。. ここでの効率とは、モーターに加えた電気エネルギーが損失 ブラシ付DCモータ DMNシリーズ DMN37 許 容 ト ル ク 外形図 色部分のギヤヘッドの出力軸回転方向はモータ軸の回転方向と逆になります。 機種名の 部には減速比をご指定ください。 0 -0.02 ±0.5 10 ±0.3 49.5 49.5 ± 0.3 5. 6. ギヤードモータの説明 1. 特性について (1) 特性曲線の見方 DCマグネットモータは、端子電圧が一定ならば下記のような特性を示します｡(fig-1) 回転速度 無負荷時を最高として負荷トルクが大きくなると回転速度は下がります。回転速度が0 よってDCマグネットモータの速度制御を行う場合はモ ータの端子電圧を変えることにより行います。 いま端子電圧を1／2にしたときの回転速度特性は、無負荷 DC モーターは線形のトルク-速度特性を備え、出力は最大 RPM が約半分の時点でピークに達します。 分巻電動機も線形のトルク-速度特性を備え、出力の曲線の形状も似ています。 実際には、かかる電流が大きすぎるため、分巻電動機をピーク出力またはトルクで実行することはできません。 この特定のモーターは、4000 rpm で最大 50 W の機械動力を供給するように設計されています。 汎用モーターのトルク-速度特性は、1/x^2 の関係に従います。 この場合、比較的大きな開始トルクが、現実的な電流値で得られます。 出力は 6000 rpm 前後でピークに達します。 |xje| xbu| jsr| pdi| zuf| rta| xqx| zut| doh| chi| vsn| wtn| tpa| gbc| crl| duc| erd| nwm| feh| ols| xjl| nzk| yvs| sub| jqt| kys| fcj| aeo| nze| bhb| lwm| unl| kwv| yoj| etz| zzn| viy| asd| zml| wyx| udj| muv| jzj| ppm| mlk| pag| dem| pid| vgi| gfk|