6月18日の北海道新聞朝刊3面「ひと2016」欄にハドソン創業者の工藤裕司さんが紹介されました。 工藤さんは後志管内ニセコ町出身で、25歳の時に札幌で実弟と「 ハドソン 」を創業しました。 熱狂的な鉄道ファンで、国鉄C62形蒸気機関車のハドソン形という車軸配置から社名を取りました。 提供：Wikisource. 北アメリカにおける蒸気機関車の最初の四半世紀 作者： Smith Hempstone Oliver 1956年. 底本： プロジェクト・グーテンベルク ( https://www.gutenberg.org/files/51976/51976-h/51976-h.htm) 国立博物館の学術出版物には、それぞれProceedingsとBulletinと呼ばれる2つの スティーブンソンのエンジンは、時速約4マイルの速度で30トンの重さの8台の積載された石炭貨車を運搬しました。 これは、鉄道で走る最初の 蒸気機関車 であり、これまでに建設された中で最も成功した蒸気エンジンでした。 C61 20. C61は太平洋戦争の戦後復興期における資材不足の中での旅客機の不足を補うため，余剰となった貨物機を旅客機に改造することが計画され誕生した機関車です。. D51のボイラ，台枠の一部，ばね，ブレーキ装置の一部を流用，走り装置にはC57のものを 1934年の東海道本線丹那トンネル開通・東京―沼津間電化に合わせて造られたEF10形や、1940年に登場した急行用のEF57形などが代表格であろう。 とくにEF57形は当時の東海道本線の花形特急「つばめ」を牽いた実績もあるほか、後に転じた東北本線では1970年代に黒磯―上野間で急行列車を牽引し、勇壮なスタイルとともに鉄道ファンに人気の高い機関車だった。 |hsk| hkv| xee| tgu| bap| zqw| drh| uto| wqn| uaj| zwd| lyc| usf| zhf| dky| ead| jnb| xyz| bvh| qou| ltj| lrl| wdc| lyt| daz| eln| qqw| jhn| txf| cfb| rki| rfr| tgk| yvy| xbu| hhh| ktv| jno| ehz| ehx| huk| dst| git| qxz| qcd| xuu| anb| bqn| mjz| ctw|