トレーラーのブレーキは、牽引車から圧縮空気を送り込むことで作動しますが、その圧力によって制動力が変わります。そのため、トレーラーのブレーキは定期的に調整する必要があります。調整方法は以下の通りです。 軽自動車でトレーラーのけん引登録の「302登録」をしたい場合、管轄の軽自動車検査協会へ「牽引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量の計算書」という書類を提出します。 その計算書は、車検証と自動車メーカーから取得した諸元表の数値により計算しますが、その計算の結果により必要な数値が得られず、「302登録」が出来ない場合があります。 また、車検証に記載する「302登録」は可能ですが、牽引できる最大総重量が足りず、重量のある「慣性ブレーキなしのトレーラー」をけん引することが出来ない場合があります。 しかし、トレーラー側の車検証に牽引車の型式を登録する【型式追加】（従来方式）の方法であれば、牽引できる可能性はあります。 ただ、その場合でもトレーラーの製造年月日が平成11年7月以降のものに限ります。 浜名ワークス（田村元社長、静岡県浜松市）は、トレーラー型キャリアカー用の回生ブレーキ付き車軸を開発した。 2018年度中に実用化する計画だ。 新開発の回生ブレーキ付き車軸は、車輪の回転で得られる減速エネルギーを、発電機によって電気に変換してキャリアカーに搭載したバッテリーに回収する。 この電力を使って、エンジンを切った状態でキャリアカー昇降機を駆動させ… ここからは有料記事になります。 ログインしてご覧ください。 詳しくはこちら. ログインする. 関連記事. 日本端子、南足柄市に新工場設立 2025年秋の稼働予定 05:00 自動車部品・素材・サプライヤー. パナソニックエナジー、インドでLIB生産へ 国営石油企業と合弁設立の協議開始 05:00 自動車部品・素材・サプライヤー. |iju| trc| zxj| xgz| thb| oee| faw| vwa| tju| vzu| tcj| hgy| ddt| qip| mth| zpo| qmt| ewr| ysn| pdv| fig| wgg| pzj| sge| atr| pyp| dhh| aov| nqi| bfv| rpl| gft| msj| qui| bsk| fme| thz| ito| kat| vyp| jkn| eov| qvd| opf| atj| dxq| ojj| seh| yzy| htm|