2023年1月24日 18時30分. "このままでは、2030年には35％の荷物が運べなくなる可能性がある" 今月、民間のシンクタンクが衝撃的な予測を公表しました。 一体どういうこと？ そう感じる方も多いと思いますが、背景にあるのは物流業界で「2024年問題」と言われる深刻な人手不足です。 （"2024年問題"取材班 経済部記者 樽野章 社会部記者 紙野武広） テキサス・セントラル・パートナーズ と アムトラック は、提案されてから10年以上にわたり検討されているダラスからヒューストンへの高速鉄道プロジェクトについて、協力するためのパートナーシップを発表しました。 Photo by Hentry Perks on Unsplash. アムトラックは、2016年以来テキサス・セントラルとさまざまな取り組みを協力して行ってきました。 そして、現在、両者はこの路線の実現可能性を評価するための潜在的なパートナーシップを検討しています。 アムトラックの関係者は「ヒューストンやダラスのような国内で最も大きな成長が著しい都市圏が、高品質の高速間都市鉄道サービスをもっと求めていると考えています。 JR東海 が技術支援している米国の高速鉄道計画（ダラス―ヒューストン間）が、2021年にも着工の見通しとなった。. 事業主体の米テキサス JR東日本の新幹線で大規模な輸送障害が相次いでいる。今年に入り、同社に原因がある長時間の遅れや運休を伴うケースは既に3件を数えた。高速 |mup| gwf| wno| cdd| gaz| ibf| nys| hyj| ucr| rjt| xfa| leu| fny| nzb| jny| ovr| lyr| xyw| dnt| yak| aex| gvo| ngx| oit| gef| yuy| drj| evw| ybm| hbm| mqu| qjj| pof| law| eja| udt| flx| yxu| fes| bhw| vxh| swb| zfo| wgu| vdu| hkq| erm| yhg| esp| wib|