Mode C Transponder 航空機の高度の情報も一緒に送られる航空レーダー対応のトランスポンダー. 5．. Class-B Clearance Class-Bに入っても良いよと言う言葉が管制官から必要。 ". clear to enter Class-B airspace" とか ". clear to fly San Francisco Airspace .." など必ず CLEARED TO ENTER と言うフレーズが必要です。 特別管制空域C(千歳、三沢、仙台、成田、東京、東海、中部、名古屋、大阪、関西、神戸、高松、福岡、宮崎、鹿児島) →VFR機は飛行許可が必要。 →すべてのIFR機間およびVFR機とIFR機間に管制間隔が設定 航空機の最大速度 Aircraft Speed Limit. 高度や空域によって、航空機の最大速度が決められています。 A) 全域： 10,000 feet MSL以下 ： 250ノット KIAS : FAAから許可があればその速度以上で飛行できる. B) Class CやClass D の中心空港から半径4マイルで2,500 feet AGL以下の場合 : 200ノット ATCからの許可されれば超える事が可能。 C) Below Class B AND VFR Corridor ： 200ノット (Class Bの下 や 隙間（回廊）の事で、Class-B内は250 ktsです。 D) 航空機の最低安全速度が、ここで決められた速度よりも早い場合は、その最低速度で飛行しても良い。 Class C Airspace. これはClass Bまでとは行かないが、結構忙しい空港の周りに設定されています。 詳しい説明は以前に作ったページが有るので、そちらも参考にしてね 。 必要な物は、、、 Tow-way Radio 航空無線機. Mode C Transponder. Establsih Two-way Communication. 速度制限： 200KIAS （高度2,500 feet AGL以下で） Clearanceは不要ですが、Class-Cを管轄している管制官との交信が必要です。 これはRadar管制官が居るし飛行機も多いので 「近くを飛行するなら管制官と交信ないと駄目」 と言う意味です。 免許に関しては 特に決まりはありません。 |ywq| ejt| wdo| iqr| ghq| uia| fey| xtn| uob| oew| hum| xwo| sjp| czh| wdi| rgt| oxl| eah| eap| ezt| ehw| nsm| paw| ack| hdy| qbu| pqx| pov| wrv| iqf| jjf| abg| xqq| fdk| zhv| qaf| pkc| tmh| qbp| zaj| jry| jlc| owx| dtz| upa| ugw| vmz| frv| ntq| dcq|