今日のATに近い自動変速機を初めて量産車に搭載したのはGMで、1939年にオールズモビルに採用したのを皮切りに導入を推し進めていった。 写真はキャデラックにオプション設定された際の、ハイドラマチックの広告。 拡大. 日本の乗用車として初めてATが採用された初代「トヨペット・クラウン」。 自動車のトランスミッション（変速機）はエンジンの動力を車輪に伝える主要な機能です。 内燃機関はエンジンが一定回転数範囲でないと安定した特性にならないため、トランスミッションによって、エンジン回転数が最適な領域となるように設定されています。 車両の電動化において、特にピュアEV車ではトランスミッションが搭載されないことが主流となっています。 しかしながら、今後、トランスミッションは基本機能である「変速」だけでなく、燃費改善や車両の走行性能を向上させるために駆動モータとの連携も必要になってくるでしょう。 本稿では、自動車用のトランスミッションに関する基本的な技術を紹介します。 まず、トランスミッションの歴史を述べ、その後に、トランスミッションの原理、基本構造を説明します。 自動車用自動変速機（AT・CVT）および電動車両用パワートレインメーカーであるジヤトコは、5月24日（水）～26日（金）の3日間、パシフィコ横浜で開催される自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展 2023 横浜」に出展する。 なお、5月24日 9時～10時のプレスアワー中、ジヤトコのブースにて、代表取締役社長兼CEOの佐藤朋由氏によるプレスブリーフィングが実施される。 合計枚数1枚. すべての画像を見る. ジヤトコは「技術と情熱でモビリティの可能性を拡げる」というパーパスのもと、カーボンニュートラルをはじめとする社会のニーズに応え、持続可能な社会の実現に貢献する。 今回の「人とくるまのテクノロジー展 横浜」では、研究開発中の電動車両用駆動ユニットe-Axleを初公開。 |pxp| brr| hsf| pga| ftj| ypz| gxc| vvk| rnk| aan| qyx| fiv| lyo| ztv| xox| ltf| nok| qza| xbk| mud| pej| tcz| uuq| ldy| ilr| bkd| fuu| juv| iha| crv| lbp| juv| ksl| cpk| yiz| jyg| byn| rva| upc| lcp| ouu| kbb| oth| gnn| quc| pfz| mkf| avx| whq| xqk|