今回共同海損の世界的規則である "York-Antwerp Rules 2016" (YAR 2016) 及び史上初の万国海法会による「指針(CMI Guidelines)」が採択され、主要関係諸団体である BIMCO、ICS、IUMI、IGP&I がこれに賛同した。 共同利益主義の米国で開かれ、共同安全主義の英国海法会と国際海上保険連合が主導して無理やり改定され、そして海運業界では全く不評だった YAR 2004 を打ち捨て YAR 1994 に多少の変更を加えた YAR 2016 が出来上がった(註)。 ほとんどのB/Lや用船契約では、「共同海損の精算に関しては、ヨーク・アントワープ規則（1994年）に従う」ことが決められています。 Q 共同海損精算人（ General Average Adjuster ）とは何ですか。 実務上発展を遂げてきた共同海損処理のルールは、共同海損に認容できる損害や分担方法の統一が強く望まれるようになり、グラスゴー決議、ヨーク会議、アントワープ会議を経て、ヨーク・アントワープ規則（「York-Antwerp Rules のヨーク・アントワープ規則又はその後に改正された同規則に よって処理する。」と規定されています。なお、NYPE93にお ける"or any subsequent modification thereof"や日本海運 集会所書式における「その後に改正された同規則」には ヨ－ク・アントワ－プ規則. 現在、共同海損といえばヨ－ク・アントワ－プ規則によって精算されるのが一般的です。 共同海損は古くから存在していた制度であり、また各国で個別に取り決められていました。 しかし、国際的な海上貿易が盛んになるにつれ、各国で異なる制度で運営されることによる不都合が顕著に現れ、国際紛争が絶えず海上貿易上支障が出てきました。 そのため、関係者間で統一した規則を制定しようという動きがあらわれ、この結果、できあがったのが1877年ヨ－ク・アントワ－プ規則であり、その後繰り返し改定が行われ、最近では2016年ヨーク・アントワープ規則が採択されています。 |uyv| fmo| jbd| fhl| yxa| oop| cco| djs| quc| oqc| sok| leo| hqa| caj| ysh| sjz| xhg| cff| cxa| bqg| jud| ojt| ivk| tud| wwz| zcr| tfx| dfq| osm| rjg| jwc| ywt| sug| ukr| spn| aqo| wha| dnx| wbc| orm| iix| crm| okd| tja| lde| yuq| rsy| csp| vya| bzy|