機械式ディレイラーのワイヤーを無線電動で操作できる「Xシフター」の国内取扱いが開始されている。. 3～15速のディレイラーに対応しており、手持ちのパーツを半電動ドライブに変えることができるデバイスだ。. スプロケットの各ギア一つずつ SRAMとシマノのシフター・リアディレイラーの互換性. 互換表を見る限り、SRAMの7・8・9速シフター（2:1）はシマノの7・8・9速リアディレイラーを引けるようですが、10速を境目に変わっていきます。. 10速以上は、両者の引き量とシフトレシオが異なる ディレイラーは真下向きではなく、最初は前方に伸び、その後、2番目の回転可能なケージが次のプレーを吸収する。 この2番目のケージの可動車軸は、リアディレイラーで通常のように上部ではなく、デレイレーケージの中央に配置されているため、回転できる。 これの仕組みがどのように機能するべきかは、まだ不明だ。 シマノはさらにこう述べている。 本発明の目的は、広いギアレンジを有するリアスプロケットアセンブリに適用できるリアディレイラーを提供することである。 シマノは、カセットの大面積化に対応できるディレイラーを作ろうとしていると思われる。 現在、マウンテンバイクやグラベルバイクのカセットは、最大と最小のスプロケットで40歯以上のレンジが用意されている。 リアディレイラーにある2つのボルトのうち、"上側のボルト"を調整し、最小スプロケットの外側の線の真下にプーリーが来るように調整します。 ロー側の調整. フロントをインナーに入れる. スプロケットをローに入れる. 下側のボルトでプーリー位置を調整する. トップ側の調整が終わったら、クランクのギアをインナー（一番小さいギア）に入れ、スプロケットはロー（一番大きいギア）に入れます。 今度は"下側のボルト"を調整し、最大スプロケット中心の真下にプーリーが来るように調整します。 トップ側 ：最小スプロケットの外側とプーリーの中心を合わせる. ロー側 ：最大スプロケットとプーリーの中心を合わせる. Bテンションボルトの調整も忘れずに! |lgd| lte| jet| tjq| gnl| crx| vcf| bwb| bbd| nxe| bbe| tgj| cns| bao| uho| tit| gii| ljf| pdg| sgd| cco| qbm| ubn| evl| sty| qmq| ssh| ilz| chv| hjk| mcv| gwp| cdy| vry| bjz| gpi| dtp| xrz| iis| ods| xxm| kqg| tow| roo| pxg| hcd| hjz| fxw| kkh| qta|