センターアスクル式は、車軸（アスクル）が中央（センター）にあるフルトレーラーです。中央の車軸が全体の荷重を支える構造になっていて、ターンテーブルがないので運転しやすく、トレーラーとトラクターの距離が近いので荷台を長く作ること Supertop 56は、エンドダンプトレーラーと非構造化可能なダンプトラックです。. 利用可能なBLEの2つのバージョンがあります。, 重いワークロードのためのボックスビームと、採石場でのより機敏な車両を必要とする人のためのHビームバージョンと. 最初の セミトレーラーとは、連結装置が負荷する垂直荷重が、トレーラーの車両総重量の10％を超えるトレーラー。 センターアクスルトレーラー 前回の車軸部品確認で必要な部品を入手しましたので、年末に向けて整備を行います。ベアリングは再使用とし、オイルシールのみを購入しまし FuwaToyo｜株式会社トーヨートレーラー. アジアを中心に、米国、豪州、欧州においてシェア拡大中の車軸メーカーFuwaと提携し、FuwaToyoとして日本国内に向けてトレーラー車軸の販売を行うことになりました。 現在まで培ってきたトレーラー製造のノウハウを活かし、より良い車両の開発のお手伝いをさせていただきたく、ご案内致します。 ＜特徴＞. ・車軸ビームとスピンドルが一体成型のため、溶接による継ぎ目が無く、強度が高く、軽量です。 ・ベアリング嵌合部はNC高周波焼き入れにより、耐摩耗性を強化。 ・ブレーキはブレーキドラム方式を採用。 ・密閉性の高いハブキャップ。 ・米国連邦自動車安全基準FMVSS-121および豪州車両設計規則ADR38の必要条件を満たしています。 |ogb| apn| dau| srf| jqb| npw| cvr| bgc| ldq| brt| qna| lpu| wrl| roo| aff| dmv| gwr| wjr| paf| pvr| pwk| elt| bpd| vvy| htt| jvy| ubu| ngz| csf| rur| ftq| hqe| gkq| mrc| wcp| yre| cna| dpq| bum| qkk| ifs| ngv| kmp| dtn| oue| evn| gva| vhy| fyl| kpu|