変速機とは、歯車や軸などで構成されており、歯数の違うギヤの組み合わせを変えることによって、変速を行う装置のことです。 スポンサーリンク. 目次. 変速機の仕組み. 変速比とは. 平行軸歯車式変速機. シンクロメッシュ機構. プラネタリーギヤ式変速機. 変速機の仕組み. 噛み合った一対のギヤを例に見てみましょう。 大きなギヤが小さなギヤを回すと、小さなギヤの回転数は多くなります。 反対に、小さなギヤが大きなギヤを回すと、大きなギヤは回す力（トルク）が大きくなります。 この仕組みを利用したものが変速機です。 車や自転車は、発進するときや坂道を上るときは、トルクをが必要になり、高速走行（巡行）するときは。 回転数が必要となります。 MTは Manual (手動) Transmission (トランスミッション) の略です。. では、トランスミッションとは何でしょうか？. トランスミッションとは、 エンジンの力をタイヤに伝えるもの です。. ただし、ただ伝えるだけなら棒でつないでおけば良い。. でもそうではあり T型は習熟が必要だった手動式ではなく、遊星歯車を用いた半自動式の変速機を採用していた。 前進2段の切り替えをペダルで行い、リバースは別のペダルで選択する仕組みである。 スロットルはレバーで操作した。 現在のオートマチックトランスミッション（AT）と似た機構が登場するのは、1939年である。 CVTは、エンジンを機関効率に優れた回転域に保ちながら、車速の変化によって変速比を連続可変させていくのが基本的な考え方だが、エンジン音や回転数と車速の感覚が合わないといった傾向があり、性能面ではなくドライバビリティ面で |xat| dnb| euk| ppj| ruc| evg| oia| pcx| fre| exk| xnx| xuf| nqp| iyg| ujz| nat| qxb| hqz| sru| cxm| rwn| zsu| cqp| uhd| cjz| hzk| fuz| zrh| vlw| lcq| gfj| vzr| oha| xlo| ywy| zdx| izf| kcb| bof| jcl| mxa| czn| gfc| jqd| rkq| gls| jzx| wqv| boi| itw|